ТГК-2 — советский/ российский/ литовский маневровый промышленный локомотив

Параллельно с двухосным тепловозом ТГР на Калужском машиностроительном заводе в 1960 году был спроектирован и запущен в производство в 1960 году мощный двухосный тепловоз, получивший обозначение ТГК-2, предназначенный для работы на промышленных предприятиях и в качестве маневрового локомотива на железнодорожных станциях, максимальная буксируемая масса - до 700 тонн. Эти тепловозы выпускал Калужский МГГ без перерыва до 1992 года. В дальнейшем производство продолжалось с перерывами до 2009 года. Но производился модернизированный вариант - ТГК2М, в котором мощность дизелей была увеличена, а также увеличилась масса самого локомотива. Всего было выпущено 9100 тепловозов ТГК2 серии. Экспортный вариант ТГК2, получивший обозначение ТГК2-Э, поставлялся в Германскую ДР (183 локомотива), Чехословакию (55 локомотивов) и Польскую НР. Использовались они и в Литовской ССР. Некоторые из них сохранились и использовались в независимой Литве в течение первого десятилетия независимости. Примерно в 2000 году они прошли модернизацию в Вильнюсском железнодорожном депо и во время модернизации с маркировкой ТГК-2а были оснащены западными дизелями, заменено оборудование, обновлены шасси и механизмы. Не исключено, что некоторые компании до сих пор эксплуатируют эти локомотивы.

Сложная, хорошо спроектированная и высокодетализированная модель небольшого тепловоза для моделистов среднего и продвинутого уровня. Детализирована кабина машиниста, моторный отсек, ходовая часть, механизмы, прекрасно воспроизведенный экстерьер. Отличная графическая инструкция, немалый запас цветов. Опираясь на фотографии из Интернета, можно сделать эту модель "литовской" с помощью программ компьютерного оформления.