«ČS4t» – чехословацкий/ советский электорвоз

В 1962 году по заказу Совета народного хозяйства СССР чехословацкое народное предприятие «Škoda», тогда известное как Пльзеньский завод имени В.И. Ленина (Пльзень, Чехословакия), приступило к проектированию шестиосного электровоза переменного тока для железных дорог СССР. В 1963 году был выпущен первый опытный электровоз «С 699.001» («32Э»), который стал основой для производства электровозов переменного тока «ČS4» («52Э»). В конце 1965 года в Советский Союз для испытаний в депо «Кавказская» прибыл первый шестиосный пассажирский электровоз серии «ČS4-001» (заводское типовое обозначение «52Е0»). Электровозы этой серии были приняты в эксплуатацию в депо Киров, Ростов-Главный, Брянск-2, Росошь, Киев-Пассажирский, а затем в депо Саратов и Балашов. В 1971 году на железных дорогах появился продукт глубокой модернизации «ČS4» — электровоз «ČS4t», заводское наименование серии «62Е». Количество поставленных позже «ČS4t» превысило количество «ČS4» и составило более пятисот локомотивов с серийными номерами 232-740, и испытательный, «ČS4t-161»- всего 510 единиц. В 1968 году на базе конструкции «ČS4» завод «Škoda» начал выпуск четырёхосных электровозов серии «AC S 499.0».

Несложная, хорошо спроектированная и достаточно подробная модель электровоза такого масштаба для моделистов любого опыта. Имеется детализация кабин, токоприемник можно сделать как опущенный так и поднятый.