Avro Cierva C.30A – британский/ польский автожир

В 1934 году Литовский Аэроклуб заказал в Англии вертолет Cierva C-30A. Освоить эту необыкновенную летательную машину было поручено майору авиации Еронимасу Гаролису, который прошел курс повышения квалификации в апреле 1935 года на аэродроме London Air Park Teltheng. Наш пилот прилетел на автожире производства «The Cierva Autogiro Company Limited» в Каунас в мае того же года, а 23 числа аппарат был официально представлен на аэродроме Алексотас. В церемонии представления приняли участие почетный председатель ЛАК, президент Литвы Антанас Сметона, руководство ЛАК, представители правительства и прессы, гражданские и военные летчики. Познакомив гостей с конструкцией винтокрыла и объяснив принципы полета, Е. Гаролис затем продемонстрировал его в воздухе. Некоторые почетные гости даже полетали на автожире на месте пассажира-разведчика. С тех пор винтокрылый аппарат, отмеченный литовской регистрацией LY-LAS, стал неотъемлемым атрибутом авиационных праздников. В сеньтябре 1935 года ЛАК организовал исторический полет аэропоезда (самолета и планера) и нашего автожира по столицам Балтийских стран. 15 сентября С-30А демонстрировался на Таллиннском авиасалоне и привлек к себе большое внимание. Потому что в межвоенный период среди стран Балтии винтокрылая машина была только у Литвы. Большое внимание также привлекло посещение столицы Финляндии Хельсинки. Е. Гаролис поразил всех, приземлившись и взлетев с центрального городского стадиона на автожире вместе с одним местным журналистом. По пути домой наши летчики еще некоторое время провели в Риге. Здесь по просьбе латвийского ВВС С-30А был продемонстрирован местным летчикам. Значительное количество пилотов ВВС и Минобороны испытали винтокрыл в воздухе. За время эксплуатации машины в Каунасе на нем прошли обучение и другие гражданские пилоты. После начала оккупации Литвы автожир С-30А был переправлен на аэродром Аукштагиряйсской школы планеризма вместе с другой техникой аэроклуба. Позже немцы перебросили его на аэродром Киртимай и здесь пилоты Luftwaffe сами учились на нем летать. Однажды, когда подул сильный порыв ветра, его сломали и отдали в металолом.

Помимо Литвы, такой же аппарат (и почти в такой же окраске) ​​имелся и у одного из наших соседей - Польши, внешний вид которого воспроизведен моделью в издании группы «MP Model» издательства "Answer". Можно сказать, что в журнале имеется детали для двух моделей – матовой и глянцевой. Во втором экземпляре отсутствуют лишь некоторые черно-белые детали, которые легко воспроизвести путем копирования. Не сложная, но хорошо детализированная и хорошо спроектированная модель для моделистов с любым опытом. Только новичкам и моделистам с небольшим опытом рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги, не торопитесь. И эта модель не должна быть одной из первых более сложных моделей в Вашей карьере моделиста.