ORP «Orzel» – польская подводная лодка

Прототип лодки был спроектирован при участии специалистов ВМС Польши с использованием некоторых конструктивных решений голландской подводной лодки Hr. РС. О.16. Длина подлодки достигала 84 метров, водоизмещение под водой – 1473 тонны. Проектная глубина погружения составляла 80 метров, на практике лодка могла без каких-либо последствий погружаться до 100 метров. Особенности конструкции и обычный набор двигателей (дизели + электродвигатели) позволяли подводной лодке развивать скорость 19,44 узла в надводном положении и 8,9 узла под водой. Основное вооружение лодки состояло из 20 торпед, выпускаемых из 12 торпедных аппаратов. Корпус «Orzel» был сварным, в качестве новшества использовано гидропривод всех рулей. Строительство лодки частично финансировалось Морской и колониальной лигой и Фондом подводной Лодзи за счет пожертвований, собранных от польских рабочих. 2 февраля 1939 года подводная лодка официально вступила в состав ВМФ. В составе Дивизиона подводных лодок «Orzel» принял участие в начальном этапе береговой обороны, затем был интернирован в столице Эстонии, но сбежал оттуда. Без карт экипаж патрулировал в Балтике до 7 октября. Позже она прорвалась через Зунд в Великобританию. Действуя с британских баз, патрулируя в Северном море, 8 апреля она потопила транспорт «Rio de Janeiro», перевозивший подразделения немецкой армии в ходе операции «Weserubung» — информация, переданная экипажем «Orzel», была одним из первых сигналов о вторжении Германии в Норвегию. По неизвестным до сих пор причинам ORP «Orzel» погиб вместе со своим экипажем на рубеже мая-июня 1940 года во время патрулирования в Северном море. Останки корабля до сих пор не найдены.

Сложная, большая, хорошо детализированная и разработанная модель для моделистов среднего и продвинутого уровня. Имеются две версии надстройки с маркировкой 1939 и 1940 годов, некоторые запчасти.