«Savannah» — американский пароход.

«Savannah» — парусно-паровой пакетбот США, парусное судно со встроенной паровой машиной и боковыми гребными колесами. Судно названо в честь американского города Саванна в штате Джорджия. Он стал первым пароходом, пересекшим Атлантический океан. Строительство началось в 1818 году. Судно изначально строилось как чисто парусное судно (трехмачтовое), но, еще находясь в стапеле, капитан Мозес Роджерс убедил будущих владельцев, «Scarborough & Isaacs» из Саванны, установить на него паровую машину и завоевать престиж первого трансатлантического пересечения пароходом. Поскольку паровая машина «Savannah» считалась лишь вспомогательной, гребные колеса были складными, а колпаки колес изготавливались из брезента на железном каркасе. Колесо состояло из неподвижных диаметральных спиц и поперечных лопастей - плиц, помещенных по обе стороны спиц, удерживаемых в рабочем положении цепями. Разборная конструкция колес позволяла избежать сопротивления движению и риска повреждения колес волнами, когда судно шло только под парусами. Запасы топлива: 75 тонн угля и около 90 кубометров дров. На судне были места для 32 пассажиров исключительно в каютах. Согласно записям в судовом журнале, «женские помещения совершенно отделены от мужских». Для обедов и отдыха имелось три полностью оборудованных салона. Судно впервые отправился в путь 28 марта 1819 годуа. Первоначально «Savannah» было почтовым судном, ему суждено было навсегда войти в историю как пионеру трансатлантического пароходства. Стоимость строительства составила около 50 тысяч долларов США. 22 августа 1818 года «Savannah» была спущена на воду. 24 мая 1819 года в 05:00 паровой пакетбот снялся с якоря на рейде Саванны и проследовал через Атлантику в Ливерпуль, Англия. Через 29 с половиной дней пароход достиг пункта назначения и по праву называется первым пароходом, пересекшим Атлантический океан. Ни один пароход, построенный в США, не пересекал Атлантику в течение почти трех десятилетий после этого. После возвращения судна в порт приписки паровую машину демонтировали (двигатели, котельное отделение и топливо занимали слишком много места на борту, что делало его неэкономичным, так как паровая машина рассматривалась лишь как вспомогательный двигатель) и как парусный пакетбот «Savannah» до 1821 года совершал рейсы по линии Нью-Йорк-Саванна. 5 ноября 1821 года «Savannah» потерпела крушение у Лонг-Айленда.

Из этого журнала можно сделать модель парохода на 1819 год. Небольшая, умеренно сложная модель, хорошо спроектированная и хорошо детализированная. Где необходимо детали напечатаны двусторонней печатью, паруса и флаги тоже напечатаны двусторонней печатью, но на тонкой бумаге. Есть небольшие участки резерва цветов. Графическая инструкция обширная и подробная, текстовая - тоже не малейших и достаточно подробная на украинском, польском, немецком, английском языках. Модель предназначена для моделистов любого опыта, кроме новичков. А продвинутым новичкам и моделистам небольшого опыта рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги и упростить такелаж, который, наряду с рангоутом, является самой сложной частью данной модели.