Шкута Вислы XVIII в. (Польша)

Жечпосполита когда-то была крупнейшим производителем зерна в Европе, и до 17 века Польшу называли «закромами Европы», поскольку в связи с принятыми в то время международными законами она отправляла все больше и больше сельскохозяйственной продукции в города Ганзейского союза, Англии и Голландии, а иногда торговал с Францией, Испанией и Италией. Значение торговли зерном значительно возросло в неурожайные годы, когда южные страны были вынуждены массово импортировать эту продукцию. Вывоз зерна из РДН достиг своего максимума в 1648 году и составил 128 тысяч тонн. Прибавляя польское судоходство по Варте и Одре, литовское — по реке Нямунасу (до Кенигсберга) и реке Даугуве до Риги, Целарий в своем «Descripto Poloniae» оценивает эту торговлю в астрономическую сумму в 365 000 лаштов (около 700 000 тонн). Потребности Европы в зерне и постоянный экспорт из РДН способствовали развитию сельского хозяйства Республики Двух Народов, а дворянству помогли получить большие прибыли и внести значительный вклад в создание и развитие городов. Купцы принесли в РДН новейшие научные и художественные знания, что способствовало развитию культуры. Основным средством перевозки зерна и других грузов по рекам были шкуты и схожие с ними по конструкции байдаки. Они появились в польских реках примерно в 15 веке и наибольшее распространение получили в 18 веке.

Несложная, большая и хорошо детализированная модель речного грузового судна для моделистов среднего и продвинутого уровня. Однако модель не настолько сложна, чтобы ее не мог собрать продвинутый новичок или моделист небольшого опыта, работающий под руководством более опытного коллеги. Издание дополнено набором деталей такелажных блоков, вырезанных из  цветного картона необходимой толщины, что значительно облегчит работу моделиста.