«Fram» – норвежское полярное судно

«Fram» (с норвежского — «вперед») — норвежская паровая-парусная шхуна, построенная специально для полярных экспедиций, способная к длительному дрейфу в ледяных полях. Проектировщик – Колин Арчер, инициатор и автор проекта – Фритьоф Нансен, строительством руководил и надзирал Отто Свердруп. С начала постройки судно принадлежало норвежскому государству. «Fram» осуществил три экспедиции на Южный и Северный полюса в 1893-1919 годах: 1. Норвежскую полярную экспедицию (1893-1896) под руководством Фритьофа Нансена, 2. Норвежскую арктическую экспедицию (1898-1902) под руководством Ото Свердрупа и 3. Норвежская антарктическая экспедиция (1910-1912) под руководством Руала Амундсена. Во время этих экспедиций шхуна достигла 85°57' северной широты и 78°41' южной широты, 1041 день дрейфовала в паковых ледяных полях Центральной Арктики от острова Котельный до Шпицбергена, обогнув земной шар два с половиной раза, преодолев свыше 54 000 морских миль (около 100 000 км). «Fram» постепенно перестраивался и совершенствовался в соответствии с нуждами экспедиций: в 1897 году был установлен спардек и увеличена высота надводного борта, в 1909 году паровая машина была заменена дизелем. После неудачной попытки пройти через Панамский канал в 1914 году он вернулся в Норвегию и долго стоял «на якоре», а в 1917 году был полностью разукомплектован из-за подготовливаемой Амундсеном экспедиции на шхуне «Mod». В 1929 году началась реконструкция судна под руководством Свердрупа – все это была его собственная инициатива. 20 мая 1936 года был открыт музей «Fram», где шхуна выставлена ​​под стеклянным колпаком в виде шатра.

Сложная модель парусно-моторного экспедиционного судна для моделистов среднего и продвинутого уровня.