„Святитель Николай“ - российская реплика поморской ладьи XVIII века

Для плавания по северным морям, полным льдин, поморы строили очень прочные суда для дальних плаваний. Поморская ладбя XIII века представляла собой полнонаборное судно со сплошной палубой, транцевой кормой и подвесным рулем. Корпус был разделен на три отсека водонепроницаемыми поперечными переборками, а для входа в помещения под ними в палубе были сделаны люки. В кормовом отсеке располагалась капитанская каюта и помещение для морских навигационных инструментов. Команда состояла из 25-30 моряков, живших в носовой части судна, где также была кирпичная печь для приготовления пищи. В средней части располагался грузовой трюм глубиной 4 метра. Грузоподъемность крупных ладей достигала 200 тонн (с начала XVI века - даже 300), длина колебалась в пределах 18 - 25 метров, ширина - 6 - 8 метров, высота борта - 2,5 - 3,5 м, осадка - 1,5 - 2,7 м. Ладья в движение приводилась двумя рейковыми парусами и одним гафельным парусом на 3-х мачтах, площадь парусов достигала 460 м2. Такое парусное вооружение позволяло проходить до 300 километров в день. На таких судах русские новгородские купцы добирались до устья Северной Двины, до Груманта (Шпицберген), преодолевая по 2000 км, и путешествовали вокруг Скандинавского полуострова. Ладьи прекратил строить только примерно в начале XVIII векf. Реплика поморской купеческой ладьи «Святитель Николай» построена в самых близких традициях поморского судостроения – очень красивое трехмачтовое судно. Поморские купцы плавали на таких ладьях в Англию, Грумант, Мангазею, знаменитую своими золотыми изделиями, и скандинавские страны. Судно было спроектировано и построено энтузиастами клуба «Полярная Одисея» зимой 1990-1991 годов.

Модель не сложная, поэтому ее отлично склеит даже продвинутый начинающий моделист под присмотром более опытного коллеги. Паруса напечатаны на тонкой бумаге двусторонней печатью.