„ Padua“/ «Крузенштерн» – немецкий/ советский/ российский учебный барк

Второй по величине экс-СССР, ныне российский, четырехмачтовый барк «Крузенштерн» привлекает наибольшее внимание во всех встречах больших парусных кораблей. Парусник был построен по заказу немецкого судовладельца Фридерика Лайоша. Спущен на воду в 1926 году и получил название «Padua». Он был последним судном в серии крупных грузовых парусников, которые начали строиться на замену быстроходным «чайным» клиперам. Он принадлежал к элитной группе парусников, известной как линия «Летающие P» — ведь все суда, обслуживавшие ее, носили названия на букву «P»: «Pommern», «Pamir», «Parma», «Pasat», «Pekin». «Летающие P» использовались для перевозки небольших навалочных грузов по длинным океанским линиям. В «Padua» единовременно можно было погрузить до 4000 тонн грузов: селитру, фосфаты из Чили, пшеницу из Австралии. В плавания на этом паруснике также были взяты 40-50 курсантов. Во время плаваний они работали вместе с профессиональными моряками и готовились к будущей карьере моряков. После Второй Мировой войны в качестве репарации СССР был передан и барк «Padua», флаг СССР был поднят на барке в январе 1946 года, в феврале судну было присвоено новое имя «Крузенштерн», под которым он ходит до сих пор. Хотя сейчас в нем развевается российский флаг.

Очень сложная и большая модель парусника для моделистов среднего и продвинутого уровня. Паруса напечатаныдвусторонней печатью на тонкой бумаге. Модель представляет барк таким, каким он был в начале XXI века. В новом издании была улучшена графика и исправлены ошибки в деталях, те исправления минимальные. Издание укомплектовано вырезанными лазером деталями каркаса и для подклеивания из картона толщиной 1 мм. В комплект также входит один лист картона толщиной 1 мм.