Republic P-47 «Thunderbolt» – американский/ немецкий истребитель

Истребитель P-47 «Thunderbolt» был спроектирован и произведен по заказу Воздушного корпуса армии США главным инженером-конструктором фирмы «Republic-Aviation Corporation» Александром Картвели. Изначально машину планировали использовать в роли легкого истребителя-перехватчика, но, в итоге, она оказалась истребителем сопровождения. В конструкции самолета многое заимствовано от проектов Р-43 и ХР-44. Сам конструктор назвал истребитель «динозавром с хорошими пропорциями». Начавшаяся в Европе война уже продемонстрировала, что истребитель должен быть хорошо бронирован, иметь мощное вооружение и самоуплотняющиеся топливные баки. Прототип XP-47B поднялся в первый полет 6 мая 1941 года. Оказалось, что истребитель при взлете долго набирал скорость и имел очень плохую маневренность, однако в более поздних прототипах эти недостатки были устранены. В конце 1941 года был спроектирован истребитель Р-47С с более длинным фюзеляжем, а позже был выпущен Р-47D, серийное производство которого началось в конце 1943 года. Р - 47D выпускался в нескольких вариантах, которые отличались типами бомбодержателей, возможностью подвешивания дополнительных топливных баков и т. д. Начиная с истребителей Р-47D-25 был установлен каплевидный фонарь кабины, а также заужена хвостовая часть фюзеляжа. Последней серийной модификацией истребителя стал Р-47Н.

Модель средней сложности. Плоскости управления могут быть соединены как вместе с основными плоскостями или как разделены. Хорошо детализированная модель двигателя - хоть деталей и не так много, склейка не должна стать проблемой даже для моделистов с небольшим опытом. В крыле можно сделать открывающиеся отсеки вооружения с пулеметами и лентами аммуниции. Начинающие моделисты, работая под руководством более опытного коллеги, могут склеить эту модель в версии полета - с непрозрачным фонарем кабины, без детализации интерьера кабины, с убранным шасси, только основные детали двигателя, без отсеков вооружения в крыльях и отделенных плоскостей управления. Модель представляет собой трофейный экземпляр немецкого Люфтваффе, использовавшийся для испытаний в группе KG 200.