Hawker «Hurricaneн» Mk. IID - британский истребитель

«Hurricaneн» был построен в начале 1935 года командой под руководством Сидни Кама. В то время еще не был построен самолет, способный развивать скорость более 500 км/ч. Очень быстро британское министерство авиации приняло машину Hawker в качестве основного истребителя Королевских ВВС. Первый серийный экземпляр поднялся в воздух в середине 1937 года. Истребители поставлялись во многие истребительные эскадрильи, где «Hurricaneн» заслужили отличную репутацию. Вместе со „Spitfire“ эти истребители приняли участие в Битве за Британию в 1940 году. Постепенно было построено множество новых версий истребителя, оснащенных более мощными двигателями и вооружением, а также топливными баками большей емкости. Большое количество самолетов этой марки было поставлено по договору «Lend Lease» в СССР, где они воевали с красными звездами на крыльях. Один из вариантов истребителя был приспособлен для борьбы с наземными целями. Для этого в подкрыльевых гондолах установлены две 40-мм пушки и два пулемета «Browning». Эта модификация, построенная в начале 1942 года, получила название «Hurribomber». Первоначально устанавливались пушки Rolls-Royce с боекомплектом по 12 патронов на ствол, но вскоре были установлены пушки Vickers S с боекомплектом по 15 патронов на ствол. Издание содержит детали, из которых можно построить модель истребителя «Hurricaneн» Mk.IID «Tank – buster» из 6-й эскадрильи ВВС Великобритании в Северной Африке.

Модель хорошо проработана и детализирована. Элероны и хвостовые рулевые плоскости выполнены как отдельные детали от основных плоскостей, также возможно изготовление отдельных  от основных плоскостей крыла элеронов, предусмотрены детали для воспроизведения макетов секций крыльевого вооружения, камуфляж двухцветный: зеленый и цвета хаки, нижние поверхности - синее, есть легкие следы зксплуатации. Модель под присмотром более опытного коллеги отлично склеит даже продвинутый начинающий моделист. Моделистам с небольшим опытом мы рекомендуем выполнять эту модель в полетном положении: с убранным шасси. Также рекомендуется делать крылья вместе с рулевыми плоскостями, не делать детализацию интерьера кабины, делать непрозрачный фонарь кабины и не детализировать отсек вооружения крыла.