Ščerbakov – Šče-2 – транспортный самолет СССР

Чтобы удовлетворить потребности Красной Армии в области транспортных самолетов, которые имели бы более высокую грузоподъемность, чем использовавшиеся до тех пор для этих целей По-2, конструкторское бюро под руководством Александра Щербакова построило транспортный самолет ТС-1. Это был высокоплан-моноплан деревянной конструкции с двухкилевым хвостовым оперением и двухколесным неубирающимся шасси, просторным фюзеляжем, оснащенным двумя двигателями М-100Э мощностью в 145 л. с. Через короткое время самолет был переименован в Ще-2 по действовавшим на тот момент правилам. Первый прототип был готов к полету в феврале 1942 года. В августе 1943 года после внесения некоторых изменений и доработок было начато серийное производство этих самолетов. Было выпущено 750 машин нескольких модификаций этой марки. Это был необычный самолет. Два самолета По-2, оснащенные одинаковыми двигателями, могли поднять в воздух 6 человек, а Ще-2 с такими же двигателями - 14 пассажиров и двух пилотов. Самолет идеально подходил для эксплуатации с неприспособленных открытых аэродромов. Из-за большой площади крыльев его посадочный пробег составляла всего 160 м, а для взлета хватало 275 м разгона. Кроме того, в случае отказа одного двигателя самолет мог продолжить полет с одним работающим двигателем. Благодаря специально усиленной конструкции пола транспортного отделения машина была приспособлена для перевозки тяжелых авиационных двигателей в части на передовой, что значительно сократило сроки ремонта самолетов и позволило поддерживать высокий уровень боеготовности самолетов авиационных подразделений. Ще-2 активно использовался для снабжения партизанских отрядов, использовался как медицинский самолет для перевозки 11 раненых на носилках, использовался для обучения десантников и пилотов бомбардировщиков.

Из деталей издания можно склеить модель самолета, использовавшегося польской Armija Ludowa в 1945 году. Возможны 3-х варианта сложности сборки модели: опытные моделисты могут выбрать один из трех уровней детализации двигателя, детализируя не только кабину, но и транспортный отсек. Плоскости управления даны отдельно от основных плоскостей. Сложная, но интересная модель для моделистов среднего и продвинутого уровня.