Messerschmitt Me-109G-2 – немецкий истребитель

Messerschmitt Bf-109 (позже Me-109) — одномоторный истребитель-моноплан с поршневым двигателем, служивший в немецком Люфтваффе до и во время Второй Мировой войны. Он использовался для выполнения функций истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолета-разведчика. Мессершмитт Ме-109G («Gustav») был самой массовой версией марки и оснащался новейшим двигателем Daimler Benz 605. Это был тот же DB 601, но с переработанным блоком цилиндров, увеличившим его рабочий объем с 33,9 до 35,7 л. , в результате чего мощность увеличилась на 175 л. с., а размеры остались практически неизменными. Вооружение также было усилено: вместо штатных пулеметов MG-17 калибра 7,62 мм были установлены пулеметы калибра 13 мм. По бокам капота двигателя появились характерные выступы – обтекаетели системы питания новых пулеметов. Но дополнительное оборудование и новое вооружение увеличили вес «Gustav» на 10% по сравнению с истребителями F-версии. С истребителем версии «В» сравнение было еще выше — 46%. Новые «Месеры» поступили в строевые части в мае 1942 года. По сути, в это время Ме-109 достиг пика своего технического развития и должен был уступить место новым машинам. Но планировавшийся на его замену «Messerschmitt» Ме-209 II все еще находился в стадии разработки, а дела на фронтах шли не в пользу Германии, поэтому высшее командование Третьего рейха решило продолжить совершенствование этих машин.

Второе издание этой модели увидело свет, поскольку первое было полностью распродано. Модель представляет собой истребитель 5./JG.53, базировавшийся на аэродроме Козимо на Сицилии в октябре 1942 года. Высокодетализированная модель, окрашенная в красивый «пятнистый» камуфляж, с очень детализированным интерьером кабины, все плоскости управления можно сделать «работающими». Модель для моделистов с любым опытом. Модельестам с небольшим опытом рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги и делать модель без детализации оборудования кабины, с неподвижными плоскостями управления, непрозрачным фонарем кабины и убранным шасси - в полетном положении.