Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель
search
  • Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель
  • Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель
  • Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель
  • Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель
  • Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель
  • Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель

Gloster G.40 «Pioneer» – британский экспериментальный реактивный истребитель

5,09 €
С НДС

Производитель/Издательство: «Orlik». Польша

Масштаб: 1 : 33

Количество листов: 12 х А4.

Количество листов с деталями: 5

Количество сборочных чертежей: 21

Сложность: Для моделистов любого опыта.

Размеры модели: 233,5 мм x 268 мм x 85,5 мм

Количество
Последние товары на складе

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

Gloster G.40 был первым реактивным самолетом британского производства. Машину построили инженеры Картер и Уитли. G.40 представлял собой низкоплан с аэродинамическим профилем крыла NACA 23012 и трапециевидной формой. Трехточечное шасси с передним колесом. Вооружать истребитель планировалось четырьмя пулеметами калибра 7,7 мм с запасом в 2000 патронов. Первые испытания самолета начались в апреле 1941 года на аэродроме Броквортс. Самолет с заводским номером W4101, оснащенный двигателем W.1X с тягой 3 кН, поднялся в первый полет и летел на высоте всего 2 метра. Пилотировал истребитель летчик-испытатель Сойерс. Второй полет состоялся 15 мая 1941 года – на этот раз машина была оснащена двигателем W.1 тягой 3,8 кН. Самолет достиг скорости 240 миль в час, полет длился 17 минут. 28 апреля 1946 года Gloster G.40 был передан в Музей науки в Лондоне, где и находится по сей день.

Тщательно продуманная модель интересного самолета с красочным камуфляжем, отличной детализацией. Можно сделать модель двигателя. Элероны и плоскости управления могут быть выполнены как вместе с основным крылом и хвостовым оперением, так и разделенными. Моделистам с небольшим опытом мы рекомендуем работать под руководством более опытного коллеги, а начинающим моделистам изготавливать модель без внутреннего оборудования кабины, с непрозрачным фонарем кабины и без шасси - на этапе полета.

ORL-021
1 Шт.
Комментарии (0)
Еще нет отзывов.