Лавочкин «Ла-5ФН» – истребитель СССР

После начала производства истребителей Ла-5Ф КБ Лавочкина продолжило совершенствование истребителя, которое завершилось в марте 1943 года созданием Ла-5ФН, пошедшим в серийное производство. Самым большим новшеством стала установка существенно усовершенствованного двигателя АШ-82 ФН. Эти двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива. Верхняя часть задней части фюзеляжа самолета стала ниже, разделенный на несколько частей фонарь кабины заменили единым, за головой пилота установили защитную пластину из бронестекла толщиной 55 мм. Конструкторы попытались снизить массу самолета, убрав два топливных бака из пяти, что уменьшило радиус действия, но значительно улучшило летные характеристики. Лишь летом 1943 года немцы завладели одним исправным Ла-5ФН и провели с ним исследовательские испытания. Истребитель сравнивали с Bf-109 и FW-190A-8. Он оценивался на одном уровне с «Мессером», тогда как «Фокевульф» был значительно быстрее в горизонтальной плоскости, но медленнее в вертикальной и имел гораздо больший радиус поворота. Отмечалась малая дальность полета – запасы топлива позволяли летать всего 40 минут. Есть данные, что за время войны было выпущено от 15 до 20 тысяч истребителей Ла-5 (всех марок), они участвовали во всех воздушных боях и на всех фронтах, где воевала Красная Армия.

Хорошо продуманная и детализированная модель средней сложности, которую сможет свободно собрать продвинутый новичок под руководством более опытного моделиста.