Jakovlev „Jak – 12M“ – многоцелевой самолет СССР/Польши

В 1946 году самолет прошел испытания. Серийное производство началось практически в том же году. Основной вариант Як-12 имел очень хорошие летные характеристики среди самолетов своего класса. Самолет был оборудован радиостанцией и всеми приборами, позволяющими летать ночью и в сложных метеоусловиях. Дистанция разгона составляла всего 120 м, посадки – 150 м. Модифицированный «Як-12М» выпускался в Польской НР, где он назывался PZL-101 «Gavron». В 1972 году эксплуатация «Як-12» в гражданской авиации СССР была прекращена из-за исчерпания летного ресурса и длительного срока службы. Як-12 с двигателями М-11ФР, позднее Як-12Р, Як-12М и Як-12А широко использовались в аэроклубах ДОСААФ до 1989 года, причем некоторые самолеты еще несколько лет находились там на хранении. Небольшое количество самолетов этого типа летает до сих пор. Як-12М имел удлиненную заднюю часть фюзеляжа, значительно увеличенное хвостовое оперение, четырехместную кабину. Отдельные версии были приспособлены для сельскохозяйственных работ, выполнения санитарных функций, обучения десантников. Всего было выпущено более 1000 таких самолетов, несколько десятков из них поступило в аэроклубы Литовской ССР, где после восстановления Независимости некоторые из них были реставрированы до полетного состояния. Некоторые из них до сих пор летают: LY-XVV, LY-XJB (с особенно интересной окраской), LY-GWO.

Умеренно сложная, хорошо детализированная модель для моделистов с любым опытом. Новичкам и моделистам с небольшим опытом рекомендуем клеить модель под присмотром более опытного коллеги, а новичкам пока не делать внутреннюю часть салона, а стекла сделать непрозрачными. Два варианта окраски.