Junkers Ju-87R-2 «Stuka» - немецкий пикирующий бомбардировщик

Junkers Ju-87R-2 «Stuka» (аббревиатура немецкого слова Sturzkampfflugzeug, что означает пикирующий бомбардировщик) — немецкий одномоторный пикирующий бомбардировщик времен Второй мировой войны с классическим хвостовым оперением, крылом конфигурации перевернутой чайки, цельнометаллической конструкцией. Ju-87 был одним из самых известных самолетов Люфтваффе, символом его мощи наряду с Ме-109. В начале войны (1939-1941 гг.) он стал символом блицкрига, часто вызывая панику среди солдат противника акустическими сиренами (так называемыми иерихонскими трубами), издававшими специфический звук во время пикирующего полета. Создателем машины является Герман Польманн, Ju-87 впервые поднялся в воздух в 1935 году, через два года был запущен в серийное производство. Во время гражданской войны в Испании, не столкнувшись с серьезным противником в воздухе, он смог доказать свою эффективность в выполнении задач, для которых был разработан. За счет способности очень резко пикировать при сохранении сравнительно небольшой скорости он достиг очень высокой эффективности бомбометания. Слава «Stuka» была подтверждена ее действиями в Польше, Голландии, Франции, Греции и на Крите. Однако во время битвы за Британию медленные «Stuka» с фиксированным шасси просто уступили по вооружению самолетам Королевских ВВС, и поэтому им пришлось атаковать менее защищенные цели. На Восточном фронте Ю-87 в первую очередь выполнял роль самолета непосредственной поддержки и отличного истребителя танков. Ганс Ульрих Рудель - самый титулованный летчик Люфтваффе, имел на своем счету 519 уничтоженных советских танков. За время войны производство Ю-87 неоднократно прекращалось, но становилось ясно, что его необходимо возобновлять, поскольку другого бомбардировщика, который мог бы его достойно заменить, не было. За время войны было выпущено десяток вариантов и модификаций Ю-87. Первыми в производство поступили Ju-87 B («Berta»). Они оснащались двигателями двух типов: Jumo 211 мощностью 1000 л.с. или Jumo 211 мощностью 1200 л.с. с другой стороны, он был предназначен для атаки морских целей. Он имел большую дальность действия, чем версия B, но был немного медленнее. Версия D (Дора) была наиболее широко производимой и модифицированной. У них были новые 1420-сильный или 1500-сильный двигателя Jumo 211 версии. Ju-87D имел лучшее бронирование, чем его предшественники. Последней крупносерийной версией Ju 87 стала Model G («Gustav») — штурмовик и «истребитель танков», поступивший в боевые части в 1943 году. Основным вооружением этой версии были две 37-мм пушки «Bordkanone» ВК 3,7, смонтированные в контейнерах под крылом. Ju-87G также имел улучшенное бронирование. За всю войну было выпущено около 5900 единиц всех модификаций Ю-87.

Сложная, хорошо продуманная и богато детализированная (есть даже модель двигателя и детали его монтажной рамы и всей оргтехники двигателя) модель для средних и опытных моделистов, даже упрощенный вариант которой будет затруднителен для менее опытных моделистов из-за довольно сложных форм. Модель воспроизводит внешний вид бомбардировщика KG 54, воевавшего в 1941 - 1942 гг. в Северной Африке.