Mitsubishi J2M3 "Raiden" - японский истребитель

История этого самолета началась в октябре 1938 года, когда главный инженер компании «Mitsubishi » Дзиро Хирокоси начал предварительные переговоры с представителем авиации военного флота о проектировании наземного истребителя – перехватчика. Но в связи с тем, что конструкция предлагаемого самолета существенно отличалась от истребителей, использовавшихся в то время в японском флоте, а проект «Zero» требовал много средств и времени, будущий истребитель был поставлен «в резерв» на некоторое время. Ситуация изменилась в сентябре 1939 года, когда был объявлен тендер именно на истребитель для тех целей, для которых предназначался проект Хирокоси. Конструкторские работы начались в 1940 году, но приоритет истребителей «Zero» продолжал отодвигать проект этого истребителя все дальше. И только 20 марта 1942 года J2M1 поднялся в первый полет. Самолетом было легко управлять, но обзор из кабины требовал улучшения, а каплевидный фонарь кабины (даже в носовой части) сильно искажал обзор. У самолета было больше недостатков, но он подвергался основательной доработке, поскольку не достиг требуемой максимальной и взлетной скорости. Чтобы исправить ситуацию, на прототип 4 установили новый, более мощный и узкий двигатель, улучшили обзор из кабины, а лобовое стекло сделали плоским. ВМС Японии были настолько убеждены в успехе самолета, что приказали начать серийное производство еще до окончания летных испытаний. Как только истребители поступили на вооружение, последствия этого поспешного решения стали очевидны: двигатель начал дымить, на некоторых режимах полета начались вибрации, при уборке задней стойки , колесо блокировало тяги руля высоты в положении пикирования. Позже все эти проблемы были устранены, но было выпущено всего 155 экземпляров J2M2, а с мая 1944 года их заменили в производстве J2M3. Всего было выпущено 260 самолетов этого типа.

Не очень сложная, хорошо спроектированная и богато детализированная - полное оборудование кабины, хорошая детализация двигателя, отличная детализация экстерьера, отделенные рули направления, элероны и щитки, модель легко "потертая" и воспроизводит истребитель 352 Naval Kokutai, летавший с базы Омура в 1945 г., которым пилотировал боевой летчик лейтенант Аоки. Предназначено для моделистов любого опыта, только новичкам и моделистам с небольшим опытом рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги и не делать интерьер кабины, полную детализацию двигателя, делать убиранное шасси, делать фонарь кабины непрозрачным. И это не должна быть одна из первых более сложных моделей, которую Вы клеите.