«Bleriot - XI» - Французский самолет дальнего перелета

В середине июля 1909 года три пилота готовились к перелету через Ла-Манш с континента в Англию: граф де Ламбер на самолете «Wright», Юбер Лэтэм на самолете «Аntoinete» и третий был «вечный неудачник» Луи Блерио на самолете «Bleriot - XI» собственной конструкции, оснащенном двигателем «Anzani». У этих двигателей был один важный недостаток – они перегревались и отключались через двадцать минут работы. Такое время работы позволяло пролететь 20 – 22 километра, а ширина Ла-Манша в самом узком месте составляет 38 километров. К тому времени Блерио уже несколько раз попадал в аварии с этим самолетом, но не предполагалось, что он действительно потерпит неудачу. Граф де Ламбер также не был главным фаворитом, так как постоянно находил в своем самолете новые ошибки и неисправности. Лэтэм считается фаворитом. Он первым поднялся в воздух 19 июля. Но ему это не удалось, ему не хватило всего 15 километров до цели и самолет был вынужден садиться на воду. Когда к нему приблизился корабль сопровождения, сопровождавший самолет, пилот спокойно сидел в самолете и курил сигару. Вторую попытку планировалось начать до полудня 25 июля, но рано утром Лэтэма разбудил звук двигателя самолета. Перелет начал Блерио, не обращая внимания на прохладу и не самые лучшие погодные условия. Именно погодные условия помогли французу войти в историю как победитель Ла-Манша. Через 20 минут полета, когда двигатель начал проявлять первые признаки перегрева, пошел дождь, который охладил двигатель. Через 38 минут полета Блерио приземлился на одном из пастбищ Дувра и таким образом попал на страницы истории. Лэтэм расплакался, когда узнал об успехе Блерио, но он также совершил запланированный полет и хотел стать вторым человеком, преодолевшим Ла-Манш. Но и это не удалось — ему пришлось сесть на воду за 1 км до Англии.

Небольшая и, казалось бы, простая модель самолета. Но это не так. В модели предусмлтрено воспроизведение полного набора фюзеляжа, крыла, стабилизаторов и киля, сложных спицевых колес, конструкция двигателя тоже не из легких. Правда, работая под руководством более опытного моделиста, модель может склеить и моделист с небольшим опытом, но это будет непросто. Большое количество тросов и растяжек также не упрощает изготовление модели – их нужно тщательно растягивать, ведь каждое перетягивание грозит искажением геометрии.