Focke Wulf FW-190D-9 – немецкий истребитель

Активизация бомбардировочной авиации союзников в середине 1941 года вызвала интерес немецких Люфтваффе к высотным истребителям. Начало массовых бомбардировок промышленных объектов и городов в январе 1942 года заставило немцев искать новые истребители для борьбы с высотными бомбардировщиками, а имеющиеся истребители так высоко не поднимались. Эксперименты с вариантами FW-190 B и C не дали желаемого результата. Лишь после установки двигателя Jumo 213 на самолет FW-190 V17, ставший впоследствии прототипом серии FW-190D-0, появилась надежда на создание высотного истребителя. Задняя часть самолета удлинена на 50 см, усилена конструкция заднего колеса, установлена ​​герметичная высотная кабина. Возможна установка крыла с большей несущей площадью. Но серия FW-190D-0 в производство не пошла, как и более поздние FW-190D-1 и D-2. В серийное производство дошел только вариант Д-9 с двигателем Jumo 213А, с неизмененным крылом FW-190А и вооруженный двумя МГ-131, установленными над двигателем, и двумя МГ 151/20, установленными в корневой части крыла. В августе 1944 года началось серийное производство этой версии и 7 сентября первый серийный самолет поднялся в воздух. Летчикам новый самолет сначала не понравился, но после обучения они изменили свое мнение о нем и оценили качества истребителя. FW-190D-9 признан лучшим немецким серийным истребителем, однако позднее начало серийного производства означало, что эти истребители практически не оказали влияния на ход войны.

Сложная, хорошо продуманная и богато детализированная модель, предназначенная только для моделистов среднего и продвинутого уровня. Но без оборудования кабины, с непрозрачным фонарем кабины и убранным шасси, и под присмотром более опытного коллеги эту модель смогут прекрасно собрать даже продвинутые начинающие моделисты.