PZL-101 „Gavron“ – польский многоцелевой самолет

PZL-101 „Gavron“ был разработан в 1956 году фирмой WSK-Okencie по лицензии советского самолета «Як-12М». Изменения включали уменьшение веса самолета, перемещение центра масс и шасси в сторону хвоста, а также увеличение угла крепления крыла до 4 градусов, что улучшило устойчивость. Крыша кабины над пилотами застеклена для улучшения обзора из кабины. С 1960 года «Gavron» серийно выпускался в основной сельскохозяйственной версии «G-1». Также серийный вариант «G-2» для санитарных, диспозицийных и пассажирских перевозок и взлетов планеров в аэроклубах. Версия PZL-101А выпускалась с 1962 года с увеличенным рессурсом двигателя и воздушным винтом большего диаметра, перестроенными капотами двигателя, установленной дверью в кабине и с правой стороны, более высокими сиденьями пилотов. Также установлен пылевой фильтр. В 1964 году «Gavron» снова модернизировали: «горб» ликвидировали и с 1965 года все PZL-10А выпускались только в этом варианте. К 1972 году, когда производство этих самолетов закончилось, было выпущено 330 «Gavron», большая часть из которых использовалась в Польше. Однако экспортировались они в Болгарию, Тунис, Египет, Судан, Эфиопию и в некотором количестве в СССР. Как минимум один был включен в состав аэроклубов Литовской ССР (непонятно который), позже восстановлен и до сих пор летает в Литве с регистрацией LY-BAU.

Умеренно сложная, хорошо детализированная модель для моделистов любого опыта. Новичкам и моделистам с небольшим опытом рекомендуем клеить модель под присмотром более опытного коллеги, а новичкам пока не делать внутреннюю деталировку салона, а стекла сделать непрозрачными.