Fokker F.VIIb/3m - немецкий/ польский пассажирский самолет

В 1924 году в воздух поднялся прототип самолета «Fokker F.VII», представлявший собой усовершенствованную версию предыдущего «Fokker F.V». Это был одномоторный свободновисящий высокоплан-моноплан, способный перевозить 8 пассажиров. Усовершенствованная модель – «Fokker F.VIIа» – была выпущена годом позже. Этот самолет стал образцом  20 - 30 лет ХХ века по конструктивной схеме пассажирских самолетов. Его простота и надежность привели к быстрому распространению этого типа самолетов на рынке пассажирских перевозок. В 1925 году в рекордно короткие сроки была построена 3-моторная версия – она предназначалась для участия в конкурсе «Ford Reliability Tour». Трехдвигательная схема гарантировала безопасность полета и еще не была широкого применяемая при строительстве самолетов коммуникации. Новый самолет получил обозначение «Fokker F.VIIa/3m», позже был выпущен улучшенный вариант «Fokker F.VIIb/3m», в котором был увеличен размах крыла. На самолете был установлен один из самых надежных авиационных двигателей того времени – звездные двигатели Wright J4 «Whirlwind» мощностью в 200 л.с.(147 кВт) каждый. Самолеты «Fokker F.VIIa/3m» и «Fokker F.VIIb/3m» широко использовались основанной в 1929 году компанией Polskie Linii Lotnicze «LOT» на внутренних и международных маршрутах до 1936 года. Списанные с «LOT» самолеты » некоторое время использовались в Польской военной авиации, где использовались в качестве транспортных или учебно самолетов для парашютистов. Пассажирские самолеты в процессе эксплуатации модернизировались - в кабине устанавливались дополнительные боковые окна, на некоторых самолетах «родные» двигателя были заменены более мощными (420 л. с.) ТБ Pratt and Whitney "Wasp Junior" с двухлопастными металлическими винтами. «Fokker F.VIIb/3m» производится по лицензии на заводе ZM «Plage i Laškewicz» в Люблине. В 1929-30 годах здесь было выпущено 11 пассажирских и 20 бомбардировочных самолетов. Версия бомбардировщика представляла собой версию этого самолета, разработанную самой компанией. Помимо Польши, «Fokker F.VIIb/3m» производится по лицензиям в Великобритании, Чехословакии, Бельгии, Италии и Испании. Всего было выпущено 154 самолета «Fokker F.VIIb/3m», в том числе произведенных по лицензии.

Модель, хотя и хорошо спроектирована и очень детализирована, не очень сложна. Самой сложной частью модели станут 3 двигателя, установленные открыто, которые не особо «поддаются» упрощению. Продвинутый новичок или моделист с небольшим опытом, работая под руководством более опытного коллеги, не делая внутренней деталировки и изготовив непрозрачные стекла, сможет полностью склеить эту красивую и конкурентоспособную модель. Помимо уже перечисленных деталей, необходимо отметить великолепную детализацию экстерьера, возможность выбора боковых и хвостовых обшивок с более или менее выраженным отображением проседания полотна. Имеется значительный запас цветов. Текстовая инструкция небольшая, но достаточно подробная, графическая просто отличная. Модель воспроизводит внешний вид самолета с регистрационным номером «SP-ABB» («Basia»), использовавшегося «LOT»-ом до 1936 года, а затем проданного польским ВВС.