Junkers F.13 - немецкий пассажирский самолет

Первый прототип этого самолета поднялся в первый полет в 1919 году и стал первым в мире самолетом цельнометаллической конструкции с обшивкой из гофрированных дюралюминиевых листов. Это был первый пассажирский самолет, в котором пассажиры путешествовали в закрытой отапливаемой и вентилируемой кабине и были пристегнуты к удобным сиденьям ремнями безопасности. Впервые в мире этот самолет был оборудован двумя креслами пилотов с отдельными органами управления, что позволяло пилотировать самолет посменно и обучать менее опытных пилотов. Но часто при полетах на короткие расстояния демонтировали правый волант. Самолет оснащен примитивным навигационным оборудованием, состоящим из компаса, указателей скорости, оборотов, датчика давления масла. Самолет также не имел освещения, позиционных фонарей и радиостанции, но считался «неразрушимым». Junkers F.13 использовали 70 авиакомпаний в 30 странах мира. До окончания производства в 1933 году было выпущено 322 самолета этого типа. Один из них был интернирован в Литве и использовался в ВВС Литвы. Это был один из первых прототипов, он отличался десятком элементов от модели, представленной на выкройках, и имел название «Anelisse».

Несложная, хорошо детализированная и хорошо продуманная модель для моделистов любого опыта. Работать под руководством более опытного коллеги рекомендуется только продвинутым новичкам и моделистам с небольшим опытом, и это не должна быть одна из первых моделей повышенной сложности, которую Вы делаете. Из издания можно склеить две полные модели самолетов: с регистрационными знаками P-PALG, получившего название «Gustav» и принадлежавшего компании PLL «Aerolot» в 1929 году, и D 582 компании «Lufthansa». Модели можно изготовить из деталей, отпечатанных офсетной (менее реалистичные металлические неокрашенные поверхности) или меловой (почти что реального цвета металла) печатию на выбор.