Микоян и Гуревич МиГ-15бис - советский истребитель ВВС Корейской НДР
Производитель/Издательство: «АКМ». Россия
Масштаб: 1 : 33
Количество листов: 14 х А4.
Количество листов с деталями: 8
Количество сборочных чертежей: 68
Сложность: Для моделистов любого опыта.
Размеры модели: 306 мм х 305,5 мм х 112 мм.
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
МиГ-15бис (в кодовой системе НАТО: «Fagot») — советский истребитель разработки ОКБ Микояна и Гуревича, усовершенствованный вариант МиГ-15. В начале 1949 года были проведены государственные испытания нового двигателя ВК-1. Это была усовершенствованная версия двигателя РД-45Ф. При сохранении тех же габаритов и веса он развивал на 20% большую тягу, что позволило существенно улучшить летные характеристики самолетов, ранее оснащенных двигателями РД-45Ф. Постановление Совета Министров СССР от 14 мая 1949 г. и решение от 20 мая того же года приказом Министерства авиационной промышленности №. 386 ОКБ-155 было приказано модернизировать МиГ-15 за счет установки нового двигателя. 10 июня 1950 года было принято решение о начале серийного производства самолетов и присвоении им обозначения МиГ-15бис. Семейство самолетов МиГ-15 состояло на вооружении полков ВВС, ПВО и морской авиации СССР. Впервые он был использован в боевых условиях весной 1950 года в Китае, в обороне города Шанхай от налетов гоминьдановской авиации. Он широко использовался в период с 1950 по 1953 год во время Корейской войны, где он заслужил право называться одним из лучших истребителей начала 1950-х годов. За 3 года боевых действий в небе над Кореей советские летчики 64-го истребительного корпуса приняли участие в 1872 воздушных боях, в ходе которых им удалось сбить 1106 американских самолетов, в том числе около 650 «Sabre». При этом потери МиГов составили всего 335 самолетов.
Первая модель нового российского издательства. Подробно детализированный интерьер кабины, тормозные щтьки, отделенные поверхности управления, подробно детализированное шасси и дополнительные топливные баки. В журнале представлена машина заместителя командира 1-й эскадрильи 518-го ИАП капитана М.И. Микхина, аэродром Мяогоу, май 1953 г. Отличное качество печати и следы использования очень аккуратноно воспроизведены, где необходимо использована двухсторонняя печать, имеется запас цветов. В журнале имеется шаблоны для изготовления выдавленного из тонкого прозрачного пластика фонаря кабины.
Возможно, вам понравится