Avro «Anson» – британский многоцелевой самолет

В мае 1933 года «Imperial Airways» предложила «А.В. Rou and Company» («AVRO»)  разработку небольшого высокоскоростного самолета для чартерных рейсов. Требования авиакомпании к характеристикам были следующими: самолет должен был перевозить четырех пассажиров на расстояние более 676 км (420 миль) с крейсерской скоростью 209 км/ч (130 миль в час) при минимальной скорости не более 97 км/ч. и способность поддерживать полет на высоте 610 м (2000 футов) только на одном двигателе. В августе 1933 года конструкторский коллектив конструкторского бюро «AVRO» в Манчестере под руководством главного конструктора Роя Чедвика разработал проект самолета, получившего обозначение «AVRO 652» и представлявшего собой низкоплан с убирающимся шасси и двумя двигателями. Авиакомпания заказала два самолета. Первый полет состоялся в январе 1935 года в 1934 году В начале года министерство авиации Великобритании объявило тендер на разработку патрульного самолета для Королевских ВВС. Нужен был простой, надежный самолет, способный неторопливо исследовать прибрежные воды на малых высотах, длительное время находясь в определенном районе патрулирования. Британские авиационные компании, участвовавшие в конкурсе, представили свои проекты, в том числе военную версию гражданского самолета, разрабатываемую ОКБ «AVRO». «AVRO 652А» отличавшегося от гражданского прототипа более мощными двигателями, вооружением из двух 7,69-мм пулеметов и небольшой бомбовой нагрузкой. Министерство авиации после рассмотрения проектов заказало производство двух прототипов — «AVRO 652А» и «De Havilland DH-89M» (конверсия пассажирского биплана DH-89 «Dragon Rapide»). «AVRO» выиграл сравнительные испытания в Госпорте. 25 мая самолет был официально принят на вооружение Королевских ВВС под названием «Anson» — в честь английского адмирала XVIII века Джорджа Ансона. Было заказано 174 серийных самолета. В марте 1935 года два гражданских «AVRO 652» были официально переданы компании «Imperial Airways», которая эксплуатировала их по маршруту Кройдон-Бриндизи, где они летали до 1939 года. Эти самолеты позже были проданы учебной компании «Air service» в качестве учебно-тренировочных самолетов для подготовки пилотов гражданской авиации. В феврале 1941 года, уже во время войны, они были реквизированы ВВС. Первый серийный военный вариант «AVRO 652» покинул цеха завода в Вудфорде в 1935 году. 31 декабря в 1936 году в феврале первые «AVRO 652» получила эскадра в Мэнсоне, а 6 марта Британские ВВС официально объявили о том, что самолет официально поступил на вооружение, и заказали еще 135 новых самолетов AVRO «Anson». Серийное производство самолета проходило на заводах «AVRO» в Ньютон-Хит, Чаддертоне и Йидоне, Канада, для производства самолетов учебно-тренировочной версии. Всего было выпущено 11 029 самолетов различных модификаций. Последний «Anson» был выпущен в 1952 году. Самолет выпускался 17 лет и прослужил до 28 июня 1968 года.

Отличная модель интересного среднеразмерного самолета, хорошо спроектированная и подробно детализированная, подробная графическая инструкция. Модель для среднего и продвинутого моделиста. Где необходимо, детали отпечатаны двусторонней печатью..