Яковлев Як-9Д - советский истребитель

В середине 1942 года на советско-германском фронте появилась новая модификация «Messerschmitt» — Bf-109G с мощным двигателем, летные характеристики которого значительно превосходили характеристики всех советских истребителей, включая зарекомендовавший себя Як-7Б. Промышленность не могла быстро выпустить новый двигатель еще большей мощности, поэтому в КБ Яковлева было принято решение уменьшить массу самолета. Алюминий в то время уже не был дефицитным материалом. Новый истребитель, получивший название Як-7ДИ, получил металлический лонжерон вместо деревянного. Также был демонтирован один пулемет Березина. Установлен ​​каплевидный фонарь кабины. После испытаний истребитель был запущен в серийное производство и получил название Як-9. Также были уменьшены запасы топлива (с 500 до 320 кг) и масла (с 50 до 30 кг). В ходе зимнего наступления 1943 года, когда от немцев были очищены огромные территории от Сталинграда до Донбасса и Харькова, малая дальность действия этих истребителей стала очевидной. Поэтому с марта 1943 года вместо Як-9 началось производство Як-9Д. Воернулись к установке 4-х топливных баков в крыле – дальность полета самолета увеличилась до 1400 км. А вот маневренность немного снизилась, особенно в вертикальной плоскости. Для 1943 года характеристики Як-9 и так были не лучшими. Нередко пилоты и механики самовольно закупоривали внешние баки и летали с неполным запасом топлива. Производство Як-9Д закончилось в мае 1944 года, всего было выпущено 3068 истребителей. На смену ему пришла модификация Як-9М. Як-9 был самым массовым советским истребителем Второй Мировой войны. Он был прост в производстве, удобен в управлении и адекватно реагировал на действия рулем. Благодаря маловысотному двигателю он имел хорошие летные характеристики на высотах до 5000 м. Всего с октября 1942 по декабрь 1948 года было выпущено 16 769 самолетов.

Умеренно сложная, хорошо спроектированная и детализированная модель для моделистов любого опыта. Из журнала можно сделать модель обычного самолета Як-9Д выпуска осени 1943 года с полноценной кабиной и отличной детализацией шасси. Продвинутым новичкам и менее опытным моделистам рекомендуется клеить эту модель под руководством более опытного коллеги, делать упрощенную (без интерьера кабины, с непрозрачным фонарем кабины, убранным шасси) - модель на этапе полета, и она не должна быть одной из первых более сложных моделей в Вашей модельной карьере.