Поликарпов И-153 «Чайка» – советский истребитель

В 1937 году Н. Поликарпов сконструировал новый истребитель — биплан И-153. Он стал результатом дальнейшего развития И-15бис, но аэродинамика этого самолета была существенно улучшена, конструкция усилена и установлено убирающееся шасси. Верхнее крыло снова было типа «чайка», и это название получил сам самолет. Во время испытаний в 1938 году И-153 показал отличные результаты (с тем же двигателем, что и у И-15бис, скорость увеличилась на 41-45 км/ч). В 1939 году было начато серийное производство «Чайки». В том же году на самолеты установили более мощный и более высотный двигатель М-62 и винт изменяемого шага, что еще больше улучшило летные характеристики истребителя. И-153 хорошо показал себя в воздушных боях в Монголии, где одержал верх над японскими истребителями. Но времена маневренных бипланов уже прошли, в серийном производстве уже стали доминировать скоростные монопланы. Летом 1941 года «Чайки» вместе с другими истребителями конструкции Поликарпова И-16 составил основу истребительной авиации ВВС СССР. В первые недели войны они понесли огромные потери, поскольку не могли сравниться с истребителями-монопланами Германии и ее союзников. В 1944 году уцелевшие И-153 уже не участвовали в наступательных операциях Красной Армии, а выполняли функции самолетов поддержки и патрулирования. Всего было выпущено 3437 истребителей И-153.

Небольшая, средней сложности, хорошо спроектированная и детализированная модель для моделистов среднего и продвинутого уровня. Однако, работая под руководством более опытного моделиста, эту модель вполне по силам склеить как продвинутым новичкам, так и моделистам небольшого опыта. Только пришлось бы пожертвовать детализацией двигателя, упростить салон кабины и сделать убранное шасси - этап полета.