«Илья Муромец» - «Киевский» – российский тяжелый бомбардировщик

Работы над одними из крупнейших в мире бомбардировщиков времен Первой Мировой войны «Русский витязь» и «Илья Муромец» начались в 1912 году. Когда 11 сентября 1913 года разбился первый большой 4-моторный самолет Русско-Балтийского завода «Русский Витязь», завод решил приступить к постройке его усовершенствованной версии, получившей название «Илья Муромец». Главным конструктором обоих самолетов был И. Сикорский. Помимо того, что размах крыла был увеличен с 27 м до 32 м, новый самолет оснащен четырьмя более мощными двигателями водяного охлаждения «Argus» по 110 л.с. каждый. 11 декабря 1913 года «Илья Муромец» установил рекорд, подняв груз массой 1100 кг. Позже рекорды посыпались как из рога изобилия. Бомбардировщики этого типа выпускались несколькими сериями, довольно существенно отличавшимися друг от друга по габаритам, двигателям, их мощности и грузоподъемности. Все они широко использовались в Первой Мировой войне и Гражданской войне в России. После войн некоторые из них были переоборудованы в грузовые и пассажирские самолеты и использовались на линиях дальнего следования, например, Москва — Харьков. «Киевский» был первой серийной модификацией «Ильи Муромца» (серия Б). Такое название было дано потому, что первая машина была испытана в дальнем перелете Москва-Киев с посадкой в ​​Орше 16-17 июня 1914 года. Трасса преодолена за 12 часов 30 минут ролетного времени.

Большая, сложная, хорошо детализированная и хорошо спроектированная модель для моделистов среднего и продвинутого уровня. Но не настолько сложным, чтобы менее опытный моделист не смог собрать его под руководством более опытного коллеги. Из издания можно склеить модель российского тяжелого бомбардировщика времен Первой Мировой войны «Илья Муромец» - «Киевский».