PZL P.11c – польский истребитель

PZL P.11a (так называемый «Одиннадцатка») — польский одномоторный цельнометаллический истребитель с крылом Пулавского, классическим хвостовым оперением и неубирающимся шасси. Первый полет прототипа состоялся в 1931 году, но серийное производство началось лишь в 1937 году и продолжалось до 1939 года. Первой серийной версией стал PZL P.11a с двигателем Bristol «Mercury» IV S2 мощностью в 550 л. с. Однако он рассматривался как переходный вариант и было заказано всего 50 единиц. Летом появилась самая известная версия «одиннадцатки» — PZL P.11c. Она имела улучшенные фюзеляж, крыло и вертикальное оперение – киль. Все это улучшило аэродинамику самолета. Двигатель не изменился. Интерес к самолету проявила Румыния, где на заводах IAR было выпущено 95 единиц лицензионного PZL P.11. В начале войны все варианты Р.11 были значительно медленнее немецких истребителей, но в то же время более маневренными, имели большую скороподъемность и более надежный двигатель, чем немецкие самолеты. В ходе сентябрьской кампании они одержали немало побед над противником, главным образом в составе истребительной бригады. Технические данные (версия P.11c): длина: 7,55 м, размах: 10,72 м, высота: 2,85 м, максимальная скорость: 367 км/ч, скороподъемность: 14,5 м/с, потолок: 8000 м, максимальная дальность полета: 550 км, вооружение: 2 пулемета «wz.33» калибра 7,92 мм.

Хоть снаружи он и выглядит довольно простым, но сама конструкция самолета делает производство его модели достаточно сложной и требует большой аккуратности, внимания и терпения. И самое главное – не торопитесь. Хорошо продуманная и умеренно детализированная модель «одиннадцатки», рекомендуемая новичкам и менее опытным моделистам, работающим под руководством более опытного коллеги. Конечно, опытные моделисты могут сделать из этого издания настоящий шедевр, но это потребует немало усилий. Опционально может быть изготовлена ​​одна из двух моделей самолетов 112-й истребительной эскадры.