«Lublin R-VIIIa» – польский разведчик-бомбардировщик

«Lublin R-VIII» — польский бомбардировщик, разведчик и гидросамолет, разработанный в конце 20-х годов ХХ веке на фабрике «Plage i Laśkiewicz» в Люблине. Это был первый самолет, построенный «Plage i Laśkiewicz», и первый под названием «Lublin». Самолет был разработан в ответ на запрос ВВС Польши на разработку тяжелого одномоторного разведывательно-бомбардировочного самолета. Работы начались в 1926 году. Главным конструктором был Ежи Рудлицкий (от его фамилии в обозначении самолета поябилась буква «R»). Прототип R-VIII впервые поднялся в воздух в марте 1928 года с двигателем «Farman» 12We W-12 мощностью в 550 л. с. (410 кВт), но испытания показали недостаточность мощности. В июле 1928 года вышел второй прототип с более мощным 740 л. с. (550 кВт) двигатель «Lorraine-Dietrich» 18Кд. В августе 1928 года он участвовал в авиационных соревнованиях Малой Антанты и Польши. На нем достигнут лучший результат по перевозу полезной нагрузки (1024 кг на высоту 5000 мм). В начале 1929 года Авиационное управление военного министерства Польши заказало четыре самолета, получивших обозначение R-VIIIa. Один оснащался двигателем «Lorraine-Dietrich», остальные — «Hispano-Suiza» 12 lb мощностью 760 л. с. (570 кВт). Больше самолетов не было заказано, хотя самолет был хорош, имея лишь ограниченную полезную нагрузку и запас топлива (что ограничивало его дальность полета), при наличии большего количества бомб или максимальной загрузки топлива его характеристики были плохими. Прототипы и серийные самолеты использовались в ВВС Польши лишь короткое время. На соревнованиях Малой Антанты и Польши в августе - сентябре 1930 года летали три R-VIIIа и заняли в среднем 7-е и 9-е места. Существующие R-VIII были переделаны в гидросамолеты для ВМС Польши. Первый прототип был оснащен двигателем «Lorraine-Dietrich» и получил обозначение R-VIII bis (самолет номер 801). Два самолета с двигателями «Hispano-Suiza» получили обозначение R-VIII ter (номера 802 и 803). Четвертый самолет разобрали на запчасти. Максимальная скорость поплавкового варианта снизилась до 200 км/ч. Их также называли R-VIII/hidro. Шестиместный пассажирский самолет R-IX был создан в 1929 году на базе R-VIII, но так и остался в стадии прототипа. Гидросамолеты R-VIII использовались Польской эскадрильей морской авиации (MDLot) в Пуцке, с 1933 года - в эскадре дальней разведки. С 1938 года их перевели в ранг учебных самолетов, а вскоре пришлось полностью вывести из эксплуатации. Они просуществовали до вторжения Германии в Польшу в 1939 году, но двигатель R-VIII бис был демонтирован. После первого налета немецкой авиации на военно-морскую авиабазу Пуцка 1 сентября все гидросамолеты были эвакуированы с Пуцка на полуостров Хель (большинство из них составляли «Lublin R-XIII»). Поскольку на тот момент R-VIII были достаточно устаревшими, в бою они не применялись. Они стоял «на якоре» в Пуцкой бухте и на полуострове Хель, в деревне Халупы недалеко от начала полуострова, где 8 сентября. их разбомбили «Штуки».

Сложная, хорошо детализированная и хорошо продуманная модель для моделистов среднего и продвинутого уровня. Модель представляет собой самолет, участвовавший в авиационных соревнованиях Малой Антанты и Польши в 1930 году.