Nakijama A6M2-N «Rufe» – японский гидроистребитель

Nakajima A6M2-N — японский поплавковый гидроистребитель металлической конструкции. Разработан под руководством инженеров Ниитаке и Таджимана на базе истребителя A6M «Zero». Первый полет прототипа состоялся 8 декабря 1941 года. Принят на вооружение ВВС в 1942 году под называнием «гидроистребитель Тип 2». Кодовое имя союзников — «Rufe». Самолет был построен в 1942 году и получил название «Suisen 2» (Hydro-Fighter Type 2) и использовался только в оборонительных целях в операциях на Алеутских и Соломоновых островах. Такие гидросамолеты эффективно уничтожали американские патрульные катера в ночное время. Они также могли запускать сигнальные ракеты для освещения патрульных катеров, которые были уязвимы для огня истребителей и зависели от покрова темноты. В тот же период гидросамолет также выполнял функции перехватчика, защищавшего склады горючего на базах Баликпапан и Эйвон (Голландская Ост-Индия), а также усиливал базу Шумушу (Северные Курилы). Такие истребители служили на гидроавианосце «Kamikawa Maru» на Соломоновых и Курильских островах и на японских рейдерах «Hokoku Maru» и «Aikoku Maru» во время рейдов в Индийском океане. В Алеутской кампании этот истребитель сражался с истребителями RCAF, Curtiss P-40 «Warhawk», Lockheed P-38 «Lightning» и бомбардировщиками Boeing B-17 «Flying Fortress». Самолет использовался в качестве перехватчика, истребителя-бомбардировщика и ближнего разведчика, а также для поддержки с воздуха при высадке десанта. Позже в ходе конфликта авиагруппа «Otsu» использовала A6M2-N в качестве перехватчиков вместе с самолетами Kawanishi N1K1 «Kyofu» («Rex»), базировавшимися на озере Бива в районе Хонсю. Последний A6M2-N использовался на военной службе, когда французские войска вернули себе Индокитай после окончания Второй Мировой войны. Он разбился вскоре после капитального ремонта.

Средней сложности, средних размеров, хорошо продуманная и достаточно подробно детализированная модель гидроистребителя для моделистов любого опыта, только менее опытным рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги и не торопиться. Модель можно сделать в одну из двух окрасок, каждая из которых воссоздает машины из 802 Kokutai, воевавших в 1943 году. Имеются детали транспортной тележки для перевозки самолета по суше.