„SPAD S. A-2“ и „Dufaux C.2“ – французские истребители

Прототип двухместного истребителя Армана Дюфо, построенный весной 1916 года, отличался от всех самолетов того времени тем, что ротативный двигатель с воздушным винтом устанавливался в пазу посередине фюзеляжа. Обе части самолета соединялись трубчатым лонжероном, а оси вращения вала двигателя и воздушного винта располагались на разной высоте. Был построен и испытан только один самолет. Результаты испытаний показали, что закапотированный двигатель имел тенденцию к перегреву, а соединение фюзеляжа было недостаточно прочным, хотя летные характеристики были хорошими. Но не настолько, чтобы начать массовое производство истребителя.

Другой герой этой публикации тоже урод: истребитель-разведчик SPAD S.A-2. Это была компромиссная конструкция до того, как у французов появились синхронизаторы. Позиция разведчика или стрелка в этом самолете была встроена в гондолу перед двигателем и винтом, что давало ему практически неограниченные возможности ведения огня во всех направлениях. Но такое расположение сильно ограничивало поле зрения пилота, сидящего за передней мотогондолой, винтом и двигателем. Всего было выпущено 99 самолетов этого типа, почти половина из которых продана в Россию.

Странные, необычные, но красивые и интересные, хорошо продуманные, но сложные модели, предназначенные для моделистов среднего и продвинутого уровня.