«Мина» — базовый тральщик СССР и «Мо-4» — морской охотник за подводными лодками

Тральщики традиционно известны как морские пахари и принимают на себя основную тяжесть борьбы с одним из самых устрашающих типов военно-морского оружия — различными типами мин. Однако до 1931 г. развитие тральщиков советского ВМФ экономически ограничивалось модернизацией старых кораблей, доставшихся в наследство от времен царского правления, и мобилизацией торговых и рыболовных судов для использования их в качестве «морских тральщиков». Лишь в начале 1930-х годов промышленность СССР смогла начать массовое судостроение, а затем приступить к строительству новых тральщиков. До войны основным противоминным серийным кораблем стали большие тральщики типа «Фугас». Скоростные (базовые) тралщики типа «Фугас» в основном повторяли судьбу первых проектов других советских кораблей. После начала войны круг решаемых ими задач, по сравнению с первоначальными, значительно расширился. Ввиду отсутствия высокой минной опасности и отсутствия сторожевых кораблей черноморские «Фугасы» были переориентированы на защиту коммуникаций, что явно противоречило первоначальному назначению этих кораблей. Кроме того, из-за боязни потерять крейсера и эсминцы на минных полях у берегов противника им приходилось выполнять совершенно необычную для них роль – наносить удары по коммуникациям противника! Конечно, эффективность использования тралбщиков «Фугас» оказалась далека от идеальной, но сам факт универсальности этих судов позволяет оценить их положительно. Большой тральщик «Мина» воевал весь период Великой Отечественной войны. Участвовал в обороне Одессы, Севастополя и Новороссийска. Он ставил оборонительные минные поля, перевозил войска и боевые припасы, сопровождал транспортные суда, отражая атаки подводных лодок, катеров и самолетов противника. 22 июля траулер «Мина» награжден орденом Красного Знамени за активное участие в боевых действиях Черноморского флота.

В Советском Союзе морские охотники типа МО-4 были разработаны по специальному заданию Главного штаба ВМФ во время второй пятилетки. Катера длиной 26,9 м и шириной 4 м имели водоизмещение около 56 тонн. Неуязвимые благодаря малой осадке, малым размерам и маневренности (два двигателя по 1300 л. с. позволяли развивать скорость около 25 узлов), эти корабли предназначались для уничтожения подводных лодок противника в прибрежных районах. Они были вооружены двумя 45-мм пушками, двумя 12,7-мм пулеметами ДШК, глубинными бомбами и оснащены шумопеленгаторами. Великая Отечественная война расширила область боевого применения охотников – с первых и до последних дней они несли тяжелую боевую службу. Морские охотники высаживали десанты и разведчики в тылу врага и подавляли огневые точки противника, патрулировали и охраняли фарватеры, очищенные от мин. Вместе с торпедными катерами они ставили минные поля у берегов противника, нередко вступая в неравные бои с гитлеровскими катерами и самолетами. Наконец, неутомимые маленькие охотники сопровождали грузовые конвои, провожали подводные лодки к местам ухода под воду и встречали их после боевого задания. Корабль СК 065 стал единственным кораблем 4-го ранга в истории флота, ставшим Гвардейским.

Прекрасно спроектированные и детализированные модели двух небольших (один совсем крошечный) военных кораблей для моделистов среднего и продвинутого уровня. Правда, склеить эти модели могут и продвинутые новички и моделисты с небольшим опытом, работая под руководством более опытного коллеги, но с небольшими упрощениями. Имеется запас цветов, где необходимо, листы отпечатаны двусторонней печатью. Графическая инструкция отличная, текстовая - минимальная, на русском, английском, немецком и польском языках.