«Missouri» – речеой броненосец Гражданской войны Америки (Конфедераты)

3 октября 1863 года военно-морское ведомство Конфедерации приказало построить несколько военных кораблей в Шривпорте, штат Луизиана. Лейтенант Джон Картер, офицер ВМФ Конфедерации, отвечающий за военно-морские действия в окрестностях Шривпорта и на Ред-Ривер, 1 ноября подписал контракт на постройку двух кораблей. Киль первого из них был заложен в следующем месяце. Корабль был спущен на воду 14 апреля 1863 года и вступил в строй 12 сентября 1863 года. От строительства еще одного корабля быстро отказались. Броня «Missouri» состояла из железнодорожных рельсов, расположенных подошвами вверх или вниз через каждый второй рельс. Они были прикреплены к основанию толщиной 580 мм из древесины желтой сосны. Рельсы располагались продольно по бортам корабля и вертикально спереди и сзади. Броня простиралась примерно на 6 футов и ниже ватерлинии. Несмотря на то, что корабль имел три руля, управлялся очень плохо. Каземат имел 8 орудийных портов: два в лобовом листе и по три с каждого борта. Но на корабле было всего три пушки. В носовой части правого борта установлена ​​гладкоствольная 279-мм пушка Дальгрена. Она также могла вести огонь через передний порт правого борта или передний правый порт. Старая 32-фунтовая пушка аналогично устанавливалась спереди по левому борту. Третье орудие, гладкоствольная 229-мм пушка Дальгрена, могла вести огонь из любого из четырех задних портов. Капитаном корабля был назначен капитан Чарльз Фаунтлерой. Из-за мелководья «Missouri» не смог участвовать в кампании на Ред-Ривер в начале 1864 года. Часть экипажа броненосцра приняла участие в неудачной попытке захвата канонерской лодки Федеративных Штатов «Rattler». В марте 1865 года уровень воды в реке поднялся, и Missouri» впервые покинула Шривпорт. 8 апреля он достиг Александрии, штат Луизиана, и принял участие в обороне города. 3 июня Картер сдал корабль армии Союза, и «Missouri» стал последним сдавшимся кораблем Конфедерации. После снятия брони «Missouri» был продан на публичном аукционе 29 ноября 1865 года.

Несложная, небольшая, хорошо детализированная и хорошо спроектированная модель для моделистов любого опыта. Даже моделист небольшого опыта, работая под руководством более опытного коллеги, сможет без особых проблем идеально склеить эту модель, вот только с гребным колесом придется попотеть. Отличные графические инструкции, где необходимо, используется двусторонняя печать.