«Орел» – российский/ советский транспортный пародод

В 1878 году Добровольческий флот был основан императором Александром III для того, чтобы иметь пароходы, пригодные для военных нужд, которые можно было бы вооружить и использовать в качестве вспомогательных крейсеров, госпитальных судов или судов для перевозки войск. Одним из источников средств на постройку пароходов были пожертвования русских горожан. В 1908 году 6 июля Император Николай II одобрил решение о выделении средств на создание морских коммуникаций на Дальнем Востоке, что послужило основанием для заказа за границей пяти новых пароходов для Добровольческого флота. Заказ на строительство был выдан немецкой компании «F. Shihau». По контракту компания обязана была построить 5 одновинтовых почтово-пассажирских пароходов первого класса скоростного типа. Поскольку суда планировалось использовать для специальной службы во время войны, были предусмотрены стойки для установки 3 120-мм орудий, место для укладки палубных рельсов для транспортировки мин из трюмов на корму. Внутри можно было перевозить 600 солдат. Планируемое количество гражданских пассажиров в салонах 1-го класса - 62 пассажира, 2-го класса - 20 пассажиров, 3-го класса - 100 пассажиров. Экипаж на борту составлял 95 человек. 1909. 04. 13 строившимся пароходам были присвоены имена: трем большим - "Орёл", "Полтава", "Рязань"; другим – «Симбирск», «Пенза». 1 августа 1909 года пароход «Орёл» прошел испытания и в конце года вместе с «Полтавой» начал совершать рейсы на Дальний Восток. С началом Первой Мировой войны «Орел» вошел в состав Сибирской флотилии в качестве вспомогательного крейсера и был вооружен двумя 120-мм, двумя 75-мм и четырьмя 47-мм орудиями. Позже он использовался как учебный корабль. В 1922 году он был продан английской компании, которая назвала его «Silvia». В 1934 году судно было передано в собственность судоходной компании из Гонконга и переименован в «Haitan». Во время Второй Мировой войны был мобилизован и вошел в состав британского флота. В 1946 году вернулся владельцу в июне, а в 1950 г. его порезали на металл в Гонконге.

Среднесложная, хорошо спроектированная и подробно детализированная модель парохода «Орел» для моделистов среднего и продвинутого уровня. Однако, работая под руководством более опытного коллеги, эту модель сможет собрать как продвинутый новичок, так и моделист с небольшим опытом. Но это будет непросто. Имееться листы с двусторонней печатью, некоторые детали напечатаны бронзовыми красками типа «металлик».