HMS «Vanity» – британский эскортный миноносец и «U 505» – немецкая подволная лодка

Эскортный миноносец HMS «Vanity» был заказан в июне 1916 года, строительство началось 28 июля 1917 года на верфи «William Beardmore and Co's Dailmuir». Спущен на воду 3 мая 1918 года и вступил в строй 21 июня того же года. Включён в состав 11-й флотилии миноносцев Grand Fleet и получил номер G.19, который в 1919 году был изменён на D.28. В 1921 году «Vanity» был включен в состав 5-й флотилии миноносцев, которая была приписана к Атлантическому флоту и базировалась в Порт-Эдгаре. В 1925 году флотилия перешла в Средиземное море, где стала 1-й флотилией. Эскортный миноносец впоследствии служил в разных водах, а начало Второй Мировой войны застало его в Росайте, где он служил в составе 15-й флотилии миноносцев. В октябре 1939 года его отправили на перевооружение и назначение было изменено на эскортный миноноснец противовоздушной обороны. Переоборудование продолжалось до 12 августа 1940 года. После этого «Vanity» в основном патрулировал воды вокруг Британских островов, прикрывая конвои вдоль восточного побережья Англии. 7 февраля 1941 года он сбил немецкий самолет типа «Dornier». В конце марта вместе с 5 другими эсминцами он сопровождал конвой из 10 норвежских торговых судов, пытавшихся прорваться в Англию из Гетеборга. эскортирование не удалось и до пункта назначения добрались только два танкера, 5 судов было потоплено немецкими кораблями и самолетами, одро подорвалось на мине, два вернулись в Гетеборг. 19 апреля 1942 года HMS «Vanity» отправил на проверку датских траулеров, ловивших рыбу в Доггер-Шоалсе: 14 судов были арестованы и еще одно затонуло. В июле 1945 года миноносцы типа V/W были собраны в гавани Грейнджмут, где они были разоружены, 4 марта 1947 года HMS «Vanity» была продана на слом, где и рорезан на металл в июне 1949 года.

12 июня 1940 года на верфи «Deutsche Werft» в Гамбурге был заложен киль подводной лодки типа IXC под номером 505. 25 апреля 1941 года лодка была спущена на воду, 26 августа достроена и принята в строй. Субмарина была отправлена на почти 4-месячную подготовку экипажа в Балтийское море. После обучения ее включили в состав 2-й флотилии подводных лодок в Лорьяне, куда она прибыла в январе 1942 года и 11 февраля отправилась в свой первый боевой поход в среднюю Атлантику. Первое судно (британский «Benmohr») было потоплено 5 марта, а на следующий день торпедирован норвежский «Sydhav». Дальнейшее патрулирование прошло без происшествий, за исключением неудавшихся атак двух местных патрульных катеров 28 и 29 марта, но 3 и 4 апреля были потоплены еще два суда: американское «West Irmo» и голландское «Alphacca». 18 апреля подводная лодка была атакована летающей лодкой союзников, сбросившей 3 глубинные бомбы, лишь незначительно повредившие субмарину. U 505 вернулась в Лорьян 7 мая. Второе патрулирование началось 7 июня 1942 года и лодка направился в Карибское море. 28 июня там потоплено американское грузовое судно «Sea Thrush», а через сутки -американское судно «Thomas Mc. Kean». Почти месяц спустя колумбийский парусник «Roamar» потоплен артиллерийским огнем. Патруль завершился досрочно из-за болезни капитана, и 25 августа U 505 снова посетила Лорьян. Третье патрулирование с новым капитаном началось 4 октября 1942 года и лодка снова отправился в Карибское море. Уже 7 октября потоплен британский сухогруз «Ocean Justice», однако 10 ноября субмарина была атакована британским патрульным самолётом «Hudson» из 53-ого дивизиона Королевских ВВС, который сбросил 4 глубинные бомбы, но эта атака закончилась печально для самого атакующего самолета. В результате взрыва бомбы самолет разбился, экипаж погиб. Но досталось и U-505 — она была сильно повреждена, но попыталась продолжить патрулирование. Однако 12 декабря возвращается в Лорьян. После длительного ремонта, продолжавшегося почти год, подлодка снова вышла в патрулирование, но «U 505» стали преследовать неудачи: после длительной атаки эсминцев эскорта капитан лодки не выдержал напряжения и застрелился, последующие походы подлодки были полны неудач, повреждений, пока 4 июня 1944 года субмаринаь не был сильно повреждена глубинными бомбами и не была перехвачена американцами и отбуксирован на Бермудские острова. Но самой большой добычей стал не сам корабль, а кодовые книги «Enigma» и шифровальное оборудование. После войны лодка должна была быть потоплена вместе с другими немецкими подводными лодками, но ее было решено сохранить как экспонат в Чикагском музее науки, где была поставлена 25 сентября 1954 года, где и стоит до сих пор.

Небольшие, несложные, хорошо спроектированные и максимально детализированные модели кораблей такого масштаба, которые отлично подойдут моделисту с любым опытом, только для начинающих и менее опытных моделистов это не должны быть первые более сложные модели (хотя U 505 могла бы быть и таковой). И им рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги.