«Karpaty» – польский танкер

Танкер «Adria», позже переименованный в «Karpaty», был построен под строительным номером 864 на немецкой верфи «Deutche Schiffs-und Maschinenbau Werk A.G. Weser» в Бремене. Он был спущен на воду 19 мая 1927 года и 16 июля передан своему владельцу бременской компании «Atlantic Tank Rhederei». В 1930 году он был продан компании «John T. Essberger GmbH». Служил он спокойно и старательно, без каких-либо интересных потрясений. Единственным ее примечательным эпизодом было участие в кругосветном плавании крейсера «Emden» с октября 1936 по апрель 1937 года в качестве танкера снабжения. 16 января 1938 года «Adria» была куплена владельцем Гамбурга Джоном Т. Эссенбергером и сохранила старое название. 19 октября 1939 года танкер был реквизирован Kriegsmarine и переименован в «Olschiff 4». С июля 1940 года включен в состав танкерного флота Kriegsmarine и базируется в Норвегии. На рубеже ноября — декабря он отправляется на Балтийское море в качестве танкера снабжения крейсера «Admiral Hipper», в январе — феврале 1941 года назначается танкером снабжения линкоров «Gneisenau» и «Scharnhorst», в мае — июне — резервный танкер для «Bismarck» и «Prinz Eugen». Позже он перевозил топливо между портами Германии и Норвегии. 11 апреля 1945 года он был поврежден во время авианалета на порт Хель, а конец войны встретил в неотремонтированном состоянии в порту Киля. 13 апреля передан под британскую власть, переименован в «Empire Tageos» и передан в ведение британского министерства военного транспорта. В том же году по соглашению о разделе флота Германии он был передан СССР, где получил наименование «Казбек», но через год был передан Польше в качестве военных репараций. Названный «Karpaty» и поднят польский флаг 3 марта 1947 года, принадлежал компании «Gdynia – Ameryka Linie Zeglugowe» и плавал в Средиземном море и Персидском заливе. Но двигатель судна был сильно изношен и за одно плавание из Персидского залива кораблю пришлось 38 раз останавливаться на ремонт двигателя. Он находился в эксплуатации до 9 ноября 1957 года, когда шторм в Средиземном море сломал гребной вал и неуправляемое судно дрейфовало к побережью Северной Африки. Через несколько дней поврежденный танкер был отбуксирован в порт Боне, где было признано, что ремонтировать его бесполезно, и 24 марта 1958 года судно было продано итальянцам на разделку.

Небольшая, несложная, хорошо продуманная и максимально для такого масштаба детализированная модель танкера, которая отлично подойдет моделисту любого опыта, только для новичков и менее опытных моделистов эта модель не должна быть первая более сложная модель в модельной карьере. И им рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги.