Польские катера. 2 часть – катера II Мировой войны

ORP S-4 (британское обозначение: MTB 113 или MGB 113) — катер британской постройки, также классифицируемый как артиллерийский катер, служившая в ВМС Польши во время Второй Мировой войны. Катер начал службу в ВМФ Польши в июле 1943 года и прослужил до апреля1944 г. Водоизмещение катера составило около 50 тонн. Длина корабля 21,8 метра, ширина около 6,3 метра, максимальная скорость на ходовых испытаниях достигала 39-40 узлов. Он был вооружен одной 40-мм пушкой («помпом»), спаренной 20-мм пушкой «Oerlikon», четырьмя 7,7-мм пулеметами и глубинными бомбами. Катер был построен на верфи «British Power Boat» в Хайте как один из так называемых британских моторных катеров длиной 71 фут 6 дюймов. Будущий ORP S-4 служил в Королевском флоте с декабрья 1942 года и находился в ремонте на момент передачи польским ВМС. После завершения ремонта и ознакомления экипажа с новым кораблем ORP S-4 вошел в состав 9-й флотилии Королевского флота, базирующейся в Рамсгейте. Он заменил в ВМС Польши изношенный катер ORP S-3. В сентябре-ноябре 1943 года корабль участвовал в многочисленных нападениях на прибрежные районы оккупированной Франции. После января 1944 г. корабль был поврежден после того, как сел на мель, и был отремонтирован. В ходе ремонта было принято решение передать ORP S-4 ВМС Нидерландов. Однако интересно, что голландцы не приняли его на вооружение, а вернули Королевскому флоту в сентябре того же года.

ORP S-3 (британские названия: MA/SB 45 или MGB 45, неофициальное название: «Wyżeł») — катер британского производства, классифицируемая как артиллерийский быстроходный катер и действовавшый в составе ВМС Польши во время Второй Мировой войны. Польские ВМС ввели катер в строй в июле 1940 года и он служил до 1943 года. Водоизмещение катера составило около 31 тонны. Длина корабля составляла 19,2 метра, ширина – 5 метров, максимальная скорость – 36-37 узлов. Он был вооружен одной 20-мм пушкой «Oerlikon», четырьмя 7,7-мм пулеметами и глубинными бомбами. Катер была построена на верфи «British Power Boat» в Хайте и относилась к типу 63-футовых скоростных катеров, построенных на этой верфи. Корабли этого типа изначально строились для Норвегии и Швеции, но с началом Второй Мировой войны часть из них перешла в собственность британского королевского флота. Уже под бело-красным флагом катер изначально принадлежала 3-й эскадре 3-й флотилии британского королевского флота. Основными задачами подразделения было участие во многих атаках Королевского флота и ВМС Польши на оккупированные побережья Франции – это хорошо иллюстрирует рейс в Шербур в сентябре 1940 года, когда ORP S-3 прикрывал линкор HMS «Revenge». Они также служили высокоскоростным прикрытием для многих британских каботажных конвоев в Ла-Манше. Стоит добавить, что во время службы корабль часто получал повреждения и из-за этого катер был исключен из списков польской ВМС в 1943 году.

ORP S-2 (британские названия: MA/SB 44 или MGB 44) — катер британского производства, классифицированная как артиллерийский катер и служившая в составе польских ВМС во время Второй Мировой войны. В июле 1940 года корабль поступил на вооружение под польским флагом и прослужил до 1944 года. Водоизмещение катера составило около 31 тонны. Длина корабля составляла 19,2 м, ширина – 5 м, максимальная скорость на море – до 40 узлов. Вооружение в 1941 году: одна 20-мм пушка «Oerlikon», 6 пулеметов калибра 7,7 и 12,7 мм, глубинные бомбы и морские мины. Корабль был построен на верфи «British Power Boat» и относилось к так называемому типу 63-футовых скоростных катеров, построенных на этой верфи. Корабли этого типа изначально строились для Норвегии и Швеции, но с началом Второй Мировой войны некоторые из них перешли в ведение Королевского флота. Корабль на вооружении Польши изначально входила в состав 3-й флотилии британского королевского флота, где вместе с ORP S-1 и ORP S-3 формировал 3-й дивизион флота. В 1940-1944 гг. корабль принимал участие во многих операциях в Ла-Манше, очень часто сражаясь с немецкими легкими кораблями. Одна из самых известных стычек этого катера произошла, когда он в одиночку сразилась с 6 немецкими торпедными катерами ночью  с 21  на 22 июня 1942 года. Также стоит добавить, что за этот подвиг командир катера - капитан Евгениуш Вцишлицкий награжден Серебряным крестом ордена «Virtuti Militari» и Крестом «За выдающиеся заслуги». Катер воевал всю войну до самого конца, ORP S-2 был списан в 1947 году.

Три простых, небольших, но красочных модели катеров, с которыми справятся даже новички и менее опытные моделисты без помощи более опытных коллег.