Польские катера. 1 часть – катера II Мировой войны

ORP S-1 (британское обозначение MA/SB 48, MGB 48) — польский артиллерийский катер времен Второй Мировой войны, один из двух заказаных на верфи «J. Samuel White» в Каусе для ВМФ Великобритании до войны. Вступил в строй в 1940 году и плавал под польским флагом до 1944 года, когда был выведен из эксплуатации из-за износа. На следующий день после сдачи S-1 в эксплуатацию во время ходовых испытаний в моторном отсеке корабля возник пожар. При его тушении от дыма погиб командир катера лейтенант Соколовский. Остальную часть экипажа спасли корабли сопровождения, а обгоревший корпус отбуксировали обратно на верфь. После ремонта в 1941 г. 31 января S-1 поступил на вооружение 3-й флотилии британского королевского флота, дислоцированной в Фоуи. Новым командиром стал лейтенант Тадеуш Дамбровский. Вместе с другими катерами флотилии S-1 патрулировал Ла-Манш, защищая свои прибрежные конвои от атак немецких «шнельботов» и разыскивая аналогичные конвои противника. Служба большинства единиц малого флота в прибрежной войне документирована плохо, известно, что боевые действия экипажа S-1 происходили в июле 1943 года, а в декабре того же года вместе с S-2 они перевозили диверсантов в оккупированную Францию. Очень изношенный катер 21 февраля1944 года был вычеркнут из списков действительной службы и переведен в Плимут. 15 апреля того же года он был официально переведен в запас. В конце войны из-за плохого технического состояния ВМФ отказался от скоростного корабля, который, вероятно, был сдан на слом.

ORP S-5 (британское название: MTB 424) — торпедный катер британской постройки, также принадлежавший к группе торпедно-артиллерийских катеров, использовавшийся ВМС Польши (PMW) во время Второй Мировой войны. В мае 1944 года катер поступил на вооружение под бело-красным флагом и прослужила до октября 1945 года. Его водоизмещение составляла около 47 тонн. Длина корабля — около 22,3 метра, ширина — около 5,5 метра, максимальная скорость на ходовых испытаниях — до 40 узлов. Он был вооружен одной 6-фунтовой пушкой QF Mk. 57-мм IIA, двумя 20-мм пушками Oerlikon, двумя 7,7-мм пулеметами и двумя 457-мм торпедными аппаратами. Корабль был построен фирмой «J. Samuel White» в Каусе, остров Уайт, и ее конструкция представляла собой модернизированную версию катера конструкции «Vosper» 1943 года. Корабли этого проекта были небольшими, с очень сильным вооружением, что, к сожалению, отрицательно сказалось на прочности всей конструкции и привело к деформациям корпуса корабля. Эти прооблемы возникли и на катере ORP S-5. По этой причине на рубеже 1944/1945 годов торпедные аппараты были демонтированы. Катер поступил на службу, когда активная фаза боевых действий в Ла-Манше уже подходила к концу, и они почти закончились, когда союзники успешно высадились в Нормандии. Тем не менее, с 1944 г. до конца апреля 1945 года катер ORP S-5 нес службу в восточной части пролива, а в конце Второй Мировой войны принимал участие в захвате сдавшихся в плен немецких подводных лодок. В октябре 1945 года лодку официально вернули британцам.

Две простые, небольшие, но красочные модели катеров, с которыми справятся даже новички и моделисты с небольшим опытом без помощи более опытных коллег.