Renault R-17FT на платформе железнодорожного поезда - французская/польская легкая танк - дрезина

В 1916 году знаменитый французский полковник Жан Батист Эжен Этьен, командувший тогда артиллерийским полком, восхищался современным вооружением и, придя к Луи Рено, пытался уговорить его сделать танк из трактора «Holt», предварительно вооружив последний и надев броню. Но Рено не согласился поддержать идею полковника, но согласились спроектировать танк. Луис Рено обрисовал своим подчиненным параметры новинки: масса не более 7 тонн, возможность преодолевать траншеи, двигатель как можно дольше не должен терять мощность. Во Франции на заводе "Renault" под Парижем было выпущено более 3000 легких танков FT различных модификаций. Еще 950 танков М1917 было произведено в США по французской лицензии. Всего было выпущено 1000 единиц пулеметных танков, 1850 ед. танков с пушками, 970 ед. со встроенными гаубицами, около 200 ед. танков TSF с радиосвязным оборудованием. В августе 1923 года Министерство национальной обороны Литвы закупило во Франции 12 танков этого типа для вооружения Литовского Войска. Они, в отличие от всех остальных, были оснащены 7,92-мм пулеметами "Maxim" 0,8. Танки были разделены на три роты и все имели имена. Все они дожили до оккупации Литвы в 1940 году, хотя годных к использованию осталось 10. Польша закупила гораздо больше этих танков – 120 единиц. Они использовались в борьбе с большевистской Россией, часть из них была потеряна. Позже, когда у поляков уже было достаточно более качественного вооружения, «Renault» списали и продали испанской и китайской армиям.

Среднесложная, хорошо детализированная модель с внутренним оборудованием, поставленная на железнодорожной платформе, требующая аккуратности и внимания от моделистов с любым опытом. Только малоопытным и новичкам рекомендуется работать под руководством более опытного коллеги. Возможно изготовление танка с восьмиугольной и каплевидной башней. Также есть детали железнодорожной дрезины-платформы.