«Wz.34» и «7TP» – польские бронированный автомобиль и легкий танк

В двадцатые годы ХХ века Польша почти не имела бронетехники и автомобильного транспорта. Небольшое количество трофейных танков и автомобилей в основном было захвачено в качестве военных трофеев или осталось от старых закупок во Франции, датированных Первой Мировой войной. Но уже тогда велись исследовательские работы в этой области и одновременно искались удачные образцы в мировом арсенале данной техники. В то время свою сухопутную военную технику широко рекламировали французы, которые в 1924 году провели огромную рекламную кампанию в Африке – от Алжира до Кейптауна. Все эти бронемашины имели полугусеничное шасси, спроектированное Адольфом Кегресом еще в 1913 году и позднее доработанное на заводе «Citroen». Результаты этой кампании привлекли внимание военных конструкторов и привели к решению использовать это шасси для новой бронетехники. Польская комиссия, которая была отправлена ​​во Францию ​​для ознакомления с производством и возможностями этого шасси, выяснила возможности их производства в Польше и закупила для польских нужд несколько десятков полугусеничных шасси «Citroen-Kegresse» В-10. Они предназначались для начавшей проектироваться бронетехники. Проектные работы выполнялись Конструкторским бюро Военно-инженерного научно-исследовательского института (КИТИ) и Варшавской автомобильной мастерской. Так появился прототип броневика на французском шасси. Их бронелисты производились на литейном заводе «Baildon» в Катовице, а окончательная сборка проходила на заводе «CWS» в Варшаве. Изготовленные таким образом бронеавтомобили были приняты на вооружение Войска Польского в 1928 году как «Бронеавтомобиль wz.28». Всего было выпущено до 90. В конце двадцатых годов научно-исследовательские работы приобрели новый масштаб и на основе опыта, полученного в ходе эксплуатации «Wz.28», ходовая часть машины была изменена – использовано колесное шасси. Это увеличило скорость машин и упростило обслуживание и эксплуатацию. После модернизации остальных броневиков и вооружения в 1934 году он был принят на вооружение как «Бронеавтомобиль wz.34». Постепенно на все машины «Wz.28» стали устанавливать колесное шасси. Машины «Wz.34» были сгруппированы в 20 эскадронов, их общее количество достигло 70. В боях эти машины показали себя устаревшими и существенно уступающими по боевым характеристикам технике противников, хотя при правильном использовании и благодаря мужеству экипажей, нападая из засад, они нанесли противнику большие потери в легкой бронетехнике и живой силе.

В 1931 году в Великобритании было закуплено 50 новых 6-тонных танков «Vickers-Armstrong» Mark E для обновления бронетанковых войск Войска Польского. В Польше на его базе создали модернизированный вариант этого танка «7TP» — 7-тонный польский. Прототип танка, выпущенный в 1934 году, был передан на испытания и исследования. Их результаты оказались положительными и танк отправили в серийное производство. Первые 22 танка первой серии (заказаны в марте 1935 г.) имели две башни. Позже выпускались однобашенные, вооруженные 37-мм противотанковой пушкой «Bofors». К сентябрю 1939 года удалось изготовить 132-139 танков, доказавших свою состоятельность в нескольких сентябрьских боях и уничтожившых несколько десятков немецких Pz. Kpfw I и II.

Две простые модели для начинающих и менее опытных моделистов. Они настолько просты, что их отлично склеят даже моделисты с небольшим опытом моделирования. И без помощи более опытных коллег. Просто не спешите. Кстати, несколько других изданий издательства «WAK» могут прекрасно дополнить данную серию польской бронетехники сентябрьской войны 1939 года в масштабе 1:32.