„M113-A1“ – бронетранспортер США

Одна из самых массовых в мире гусеничных бронемашин (если не самая популярная) — М113. На ее базе создано бесконечное количество модификаций, она участвовала во многих военных конфликтах. Прооизводился более 40 лет. 80 тысяч гусеничных бронемашин М113 находятся на вооружении в воинских частях стран НАТО. С каждым годом он становится все более современным. Эти бронетранспортеры служат и в литовской армии. Разработка M113 началась всего через десять лет после Второй Мировой войны. В январе 1956 года военные разместили заказ на разработку гусеничного бронетранспортера, который мог бы заменить использовавшиеся в то время американской армией М59 и М75. Изначально для новой бронемашины планировалась роль десантного средства – она должна была доставляться к месту боя с корабля или самолета, перевозить пехоту, артиллерийские орудия и боеприпасы. Основываясь на опыте эксплуатации дорогого и маломобильного бронетранспортера М59, американская корпорация «Food Machinery and Chemical Corp.» 1957 - 1958 гг. построили бронетранспортер Т113. После успешных испытаний и многочисленных технических изменений в 1960 г. гусеничный бронеавтомобиль пошел в серийное производство как М113. До 1985 года было выпущено более 40 000 единиц бронетехники 18 модификаций, которые были проданы в 29 стран мира. Корпус М113 изготовлен из легированного алюминиевого сплава. Новое модернизированное шасси оказалось прочным и устойчивым к повреждениям. Верхняя часть корпуса бронетранспортера оборудована люками механика-водителя и командира, а сзади расположена гидравлически опускаемая платформа с дверями. Спереди, над герметичной крышкой силовой установки, установлено дымовое гранатометное устройство, стреляющее дымовыми зарядами. В моторном отсеке установлен 8-цилиндровый бензиновый двигатель «Chysler» объемом 5920 см3, мощностью 134 кВт (209 л.с.). Боевая масса броневика составляет 10,4 тонны. В М113 могут разместиться 12 солдат и водитель. В 1975 году бензиновый двигатель был заменен на более экономичный и долговечный двигатель типа Detroit Diesel 6 V 53. Это 6-цилиндровый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 5220 см3 и мощностью 154 кВт (210 л.с.). Во всех броневиках, выпущенных с 1965 года, были заменены бензиновые двигателя на дизельные и получили обозначение М113 А1 G. Машины, оснащенные системой защиты АВС (атомное, биологическое, химическое оружие), обозначаются М113 А2 G. БТР М113 с в передней части установленой волноотбойной дефлекторной пластиной может плавать в воде. Движитель – вращающиеся гусеницы. Поэтому скорость плавания невысокая – всего 6 км/ч. Позже немецкая армия оснастила бронетранспортер более новой оптикой, ИК (инфракрасным) прибором ночного видения, средствами радиосвязи, вооружением, приборами освещения и управления и эти машины получили обозначение M113G (Германия). В 1978 году были произведены более крупные санитарные и командно-штабные бронемашины. Машины с шестью (в базовой модели пятью) опорными катками, более мощным двигателем 6V 53 TIA в 295 KW (400 л.с.) и коробкой передач, а также новой системой рулевого управления (круглый руль), улучшенной гидравликой, установленными лебедками и подъемным краном. МТВЛ (Medium Technikal Vehicle – Light - Средняя техническая машина – легкая), которая больше не может плавать, изготовлена ​​из того же легированного алюминиевого сплава, но с дополнительной защитной броней. Электронно-управляемый впрыск топлива. Экипаж бронетранспортера состоит из 2 или 3 человек. Возможно перевозить 10 вооруженных солдат. Канадские военные заказали: M113 A3 IFM — оборонительную бронемашину, MTVR — приспособленную для ведения боя в запретных зонах, MTVF (Fittler) — с подъемным краном. После того, как литовская армия получила от немецкой армии бронемашины М 113 и возникла необходимость начать обучение их водителей, в сотрудничестве с Выборгской военной школой Королевских вооруженных сил Дании, в учебном полку Великого гетмана Литовского Йонуша Радвилы в 2001. 2 января планируется создать учебный центр бронетехники М 113. Датские инструкторы в 2001 году 10-21 сентября подготовил первые девять инструкторов по подготовке бронетранспортёров М 113: ж. п.с. Александрас Балионис, г-н. сержант Раймондас Бусилас, г-н. сержант Вайдотас Аугулис, сержант. Бернарда Красаускас, сержант. Саулю Киселяускас, ж. сержант Антанас Гуобис, ж. сержант Борис Пильникова, гр. Саулиус Лайсон и гр. Роландас Саткунас. министра национальной обороны в 2001 г. 14 марта по номеру заказа. Центр подготовки водителей М 113 создан в 321-м учебном полку Великого гетмана Литовского Йонуша Радвиласа (адрес: Рукла, Йонавский район). в 2001 с 5 по 16 декабря прошел первый курс подготовки водителей М 113, который прошли 12 военнослужащих. в 2001 - в 2010 Было выпущено 98 программ курсов и обучено 1080 солдат. Бойцы Военно-инженерного и Жвалгайского (Егеряу) училищ и Бронетанкового учебного центра М 113 при исполнении своих обязанностей регулярно участвовали не только в курсовых учениях, проводимых в своих частях, но и в учениях различного уровня других частей, как в Литве. и за рубежом. Солдаты также участвовали в различных курсах и семинарах, организованных литовскими и иностранными армиями, а также в международных миссиях в Ираке, Афганистане, Боснии и Герцеговине.

Сложная, хорошо детализированная и продуманная модель, подходящая только для моделистов среднего уровня. Детализированный боевой и моторный отсек, множество внешних деталей "обвешивания", гусеницы только из отдельных траков, трехцветный камуфляж. Лучший способ "превратить" эту модель в литовскую - с помощью программ компьютерного оформления.