Sd. Kfz. 10 Ausf.A „«Demag» – немецкий легкий полугусеничный тягач
search
  • Sd. Kfz. 10 Ausf.A „«Demag» – немецкий легкий полугусеничный тягач
  • Sd. Kfz. 10 Ausf.A „«Demag» – немецкий легкий полугусеничный тягач
  • Sd. Kfz. 10 Ausf.A „«Demag» – немецкий легкий полугусеничный тягач
  • Sd. Kfz. 10 Ausf.A „«Demag» – немецкий легкий полугусеничный тягач

Sd. Kfz. 10 Ausf.A „«Demag» – немецкий легкий полугусеничный тягач

17,19 €
С НДС

Производитель/Издательство: «GPM». Польша

Масштаб: 1 : 25

Количество листов: 21 х А4.

Количество листов с деталями: 12

Количество сборочных чертежей: 111

Сложность: Для моделистов среднего опыта и опытных.

Размеры модели: 189,5 мм x 73 мм x 65 мм.

Количество
Последние товары на складе

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

В 1932 году компания «Demag» AG из Веттера в Рурской области, предвидя потребность в легких артиллерийских тягачах, приступила к проектированию такой машины. Согласно требованиям, тягач должен был перевозить военнослужащих и буксировать противотанковые пушки калибра 37 и 50 мм, зенитные 20-мм и пехотные пушки калибра 75 и 150 мм. Прототип тягача D II 1, спроектированный по этим требованиям, был готов к испытаниям в начале 1934 года. Как и следующий прототип, он оснащался бензиновым двигателем BMW 315 мощностью 28 л. с. Третий прототип был с рядным бензиновым двигателем BMW 319 мощностью в 42 л. с., но и этому прототипу не хватало мощности. Четвертый прототип D II 4 уже имел двигатель «Maybach» HL 38 TRKM и стал образцом для тягачей предсерийной серии, выпуск которых начался в 1937 году. В 1939 году на основе опыта эксплуатации опытных образцов и машин предсерийной серии был построен окончательный вариант тягача, получивший на заводе маркировку «Demag» D7, а в армии — Sd. Kfz. 10. Данную версию начали серийно выпускать в 1939 году и выпускали до 1945 года. Эти тягачи выпускались компаниями «Demag» AG, «Adler», «Bussing-NAG», «MWC», «Saur» в Германии, после оккупации Францири и французскими заводами компаний «Lorraine», «Panhard» и «Simca». Всего было выпущено около 17 000 тягачей этой марки.

В проекте модели предусмотрено несколько вариантов изготовления модели, подходящих для моделистов разного опыта, поэтому рекомендуется сразу определиться, какой вариант Вы будете клеить. Из-за большого количества мелких деталей и сложных форм, а также сложной сборки некоторых узлов модель относится к категории сложных. Наиболее сложными, как и в других моделях немецкой военной полугусеничной техники, являются ходовая часть и гусеницы. В модели полностью воспроизведены моторное и боевое отделение, ходовая часть, кузов, внешние детали, даже снаряжение экипажа. Если двигатель можно и не делать в упрощенном варианте, то без оборудования боевого отделения не обойдемся - оно открытое. Правда, модель можно изготовить как со свернутым, так и с поставленным тентом, но даже поставленный тент не поможет упростить модель. Модель  Sd. Kfz. 10 Ausf. A „«Demag» можно сделать вместе с моделью противотанковой пушки PaK 38, опубликованной издательством «GPM» в выпуске 617.

GPM-618
2 шт.

Возможно, вам понравится

Комментарии (0)
Еще нет отзывов.