БА-27 – советский бронированный автомобиль

БА-27 — первый советский серийный бронеавтомобиль, выпускавшийся с 1928 по 1931 год, а в начале Великой Отечественной войны использовался для разведки и задач огневой поддержки пехоты. БА-27 — тяжелый бронеавтомобиль с той же башней и вооружением, что и первый советский легкий танк Т-18, выпускавшийся в то же время: основным вооружением была доработанная копия французской 37-мм пушки Puteaux SA 18. Пушка спарена с пулеметом. Производство первого советского грузовика АМО-Ф-15 (копия FIAT F-15) началось в 1924 году. На шасси этого грузовика команда конструкторов Ижорского завода в 1927 году создал тяжелый бронеавтомобиль БА-27. С 1918 года Россия не производила больших грузовиков повышенной проходимости, а отечественного автопрома в то время практически не существовало. После долгих испытаний новая бронемашина 1929 году была принята на вооружение Красной Армии СССР.  В 1928-1931 гг. было произвелено 215 машин. Последняя партия БА-27 была смонтирована на шасси грузовика Ford Model AA. Оба шасси были признаны непригодными для тяжелой бронетехники, и около 20 из них позднее были переоборудованы на более тяжелые трехосные шасси грузовых автомобилей Ford-Timken на Ремонтной базе 2 (Рембаза №2), получившие обозначение БА-27М. 193 БА-27 и БА-27М 1 июня 1941 году, незадолго до нападения Германии на Советский Союз, все еще находилось на вооружении Красной Армии. На первых этапах войны несколько единиц этих машин были захвачены немцами и немцы БА-27 и БА-27М использовали на вооружении Вермахта.

Модель подробно детализирована и хорошо спроектирована, но так, что «по зубам» даже для моделистов небольшого опыта, работающих под руководством более опытного коллеги. Модель без детализации двигателя и боевого отделения воспроизводит тяжелый бронеавтомобиль БА-27 второй производственной серии, окрашенный для парада 1 мая 1932 года на Красной площади в Москве. Автомобиль с надписями «Московский Комсомолец» и «10-летию имени городского транспортного союза».