wz. 34 – польский бронированный автомобиль

В двадцатые годы ХХ века Польша почти не имела бронетехники и автомобильного транспорта. Небольшое количество немецких танков и автомобилей в основном было захвачено в качестве военных трофеев или осталось от старых закупок во Франции, относящихся к временам Первой Мировой войны. Но уже тогда велись исследовательские работы в этой области и одновременно искались удачные образцы в мировом арсенале данного вооружения. В то время свою сухопутную военную технику широко рекламировали французы, которые в 1924 году провели огромную рекламную кампанию в Африке – от Алжира до Кейптауна. Все эти бронемашины имели полугусеничное шасси, спроектированное Адольфом Кегресом еще в 1913 году и позднее доработанное на заводе «Citroen». Результаты этой кампании привлекли внимание военных конструкторов и привели к решению использовать это шасси для новой бронетехники. Польская комиссия, которая была отправлена ​​во Францию ​​для ознакомления с производством и возможностями этого шасси, выяснила возможности их производства в Польше и закупила для польских нужд несколько десятков полугусеничных шасси «Citroen-Kegresse» В-10. Они предназначались для начавшейся создаваться бронетехники. Проектные работы выполнялись Конструкторским бюро Военно-инженерного научно-исследовательского института (КИТИ) и Варшавской автомобильной мастерской. Так появился прототип броневика на французском шасси. Их бронелисты производились на литейном заводе «Baildon» в Катовице, а окончательная сборка проходила на заводе «CWS» в Варшаве. Изготовленные таким образом бронеавтомобили были приняты на вооружение Войска Польского в 1928 году как «Бронеавтомобиль wz.28». Всего было выпущено до 90 таких автомобилей. В конце двадцатых годов научно-исследовательские работы приобрели новый масштаб и на основе опыта, полученного в ходе эксплуатации wz.28, ходовая часть машины была изменена – использовано колесное шасси. Это увеличило скорость машин и упростило обслуживание и эксплуатацию. После модернизации остальных агрегатов и вооружения в 1934 году они были приняты на вооружение как «Бронеавтомобиль wz.34». Постепенно на все броневики wz.28 было установлено колесное шасси. Wz.34 участвовал в войне сентября 1939 года с Германией и СССР. Машины wz.34 были сгруппированы в 20 эскадронов, их общее количество достигло 70. В боях эти машины уже были устаревшими и существенно уступающими по боевым характеристикам технике противников, хотя при правильном использовании и благодаря мужеству экипажей, действуя из засад, они нанесли противнику большие потери в легкой бронетехнике и живой силе.

Модель довольно простая, поэтому ее отлично склеят даже начинающие моделисты, работающие под руководством более опытного коллеги. Правда, им «по зубам» их только версия без внутреннего оборудования. Для более опытных моделистов предусмотрен более сложный вариант с оборудованием боевого отделения, открывающимися дверцами. Но, зная, что автором проекта является Павел Мистевич, становится понятно, что модель максимально детализирована, но ее сборка не требует слишком много сил и нервов, а детализация модели будет соответствовать высочайшим (может быть, и не совсем - отсутствует оборудование двигательного отделения) требованиям моделиста. И при этом все будет легко клеиться, идеально сходиться, конструкция будет продумана, и в конечном результате Вы пополните свою коллекцию очень красочной и красивой моделью.