ГАЗ-51 "Wichura" - советский/ польский грузовик
search
  • ГАЗ-51 "Wichura" - советский/ польский грузовик
  • ГАЗ-51 "Wichura" - советский/ польский грузовик
  • ГАЗ-51 "Wichura" - советский/ польский грузовик
  • ГАЗ-51 "Wichura" - советский/ польский грузовик
  • ГАЗ-51 "Wichura" - советский/ польский грузовик

ГАЗ-51 "Wichura" - советский/ польский грузовик

12,39 €
С НДС

Производитель/Издательство: «GPM». Польша

Масштаб: 1 : 25

Количество листов: 16 х А4.

Количество листов с деталями: 10

Количество сборочных чертежей: 67

Сложность: для моделистов среднего опыта и опытных.

Размеры модели: 221 мм x 88 мм x 85 мм.

Количество
Последние товары на складе

  Security policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Delivery policy

(edit with the Customer Reassurance module)

  Return policy

(edit with the Customer Reassurance module)

ГАЗ-51 — советский многоцелевой послевоенный гражданский и военный грузовик 20 века. Первые образцы этого автомобиля были представлены в 1940 году, однако серийное производство началось лишь в 1946 году и продолжалось до 1975 года. Было произведено около 4 миллионов экземпляров этого типа грузовиков. Автомобиль выпускался заводами в городах Иркутск и Горький. ГАЗ-51 оснащен одним двигателем мощностью 70 л.с.  ГАЗ-51 создавался как замена автомобилям ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Первые проектные работы начались еще в 1937 году, но уже в 1941 году они прекратились в связи с начатой ​​Германией войной с СССР. Работы возобновились лишь в 1943 году, после того как были изменены некоторые конструктивные решения новой машины – особенно в связи с возросшими требованиями к грузоподъемности. Наконец, после долгих испытаний и множества изменений, в 1946 году началось серийное производство. За время производства было создано множество специализированных версий, в том числе: ГАЗ-51И (версия с пассажирской «будкой»), ГАЗ-51Н (военная версия), ГАЗ-51С (версия для сельского хозяйства) и ГАЗ-51В (экспортная версия повышенной вместимости). ). Автомобиль ГАЗ-51 выпускался по лицензии и в зарубежных странах – например, в Польше под названием FSC «Lublin-51». Небольшие партии этих автомобилей использовались и в Литве после распада СССР, но почти все они были произведены на Горьковском заводе. Время от времени где-нибудь на проселочных дорогах все еще можно встретить этот выносливый раритетный грузовик.

Хорошо спроектированная, богато детализированная модель с полной детализацией моторного отсека, кабины управления, грузовой платформы, подвески, трансмиссии, шасси. Есть даже лист с деталями «модели» коровы. Модель предназначена только для опытных и среднеопытных моделистов и воспроизводит экземпляр, произведенный на заводе Молотова (СССР), который по воле судьбы оказался на службе армии Польской Народной Республики, но при чем тут корова??? С помощью компьютерных программ оформления на основе фотографий можно легко закрасить знаки "польской" армии, поменять "польские" регистрационные номера на "литовские" и изменить название завода Молотова на Горьковское и у нас есть отличная "литовская" модель.

GPM-322
1 Шт.
Комментарии (0)
Еще нет отзывов.