ГАЗ-51 – советский/ литовский грузовой автомобиль

ГАЗ-51 — советский грузовой автомобиль, в 1946—1975 гг. выпускался на Горьковском автозаводе. Произведено ~3,48 миллиона. Этот автомобиль также производился в Польше (как «Lublin-51»), Северной Корее (как «Sungri-58»), Китае (как «Yuejin NJ130»). Автомобиль быстро производился, находил широкое применение и отличался сравнительно высокой по тем временам скоростью. В то время был большой спрос на грузовые автомобили, так как необходимо было восстановить экономику страны, разрушенную войной. Стандартная модель ГАЗ-51 представляла собой бортовой грузовик длиной 5715 мм, шириной 2280 мм, высотой 2130 мм, колесной базой 3300 мм, массой 2710 кг, дорожным просветом 245 мм. Грузоподъемность автомобиля составляет ~2,5 т. Автомобиль имел 6-цилиндровый  бензиновый двигатель рабочим объемом в 3,5 л и мощностью в 70 л.с. ГАЗ-51 развивал скорость до 70 км/ч. Было создано множество модификаций ГАЗ-51. Основные модификации были с 1955 года выпускаемый обновленный ГАЗ-51А и полноприводный ГАЗ-63. Другие модификации были приспособлены для использования автомобиля в качестве самосвала, военного грузовика, грузового такси, тягача, автокрана, пожарной машины и т.д., модификации с газогенераторными двигателями, с дополнительными топливными баками. Автобус ГЗА-651, санитарный автомобиль ГЗА-653 также был сконструирован на базе ГАЗ-51.

Модель имеет хорошо детализированный интерьер кабины, грузовую платформу, средне детализованные шасси и моторный отсек. Издание комплектусеся кусочком прозрачного тонкого пластика для производства остекления окон, гле необходимо, детали отпечатаны двусторонней печатью. Умеренно сложная, хорошо спроектированная и в меру детализированная модель для моделиста с любым опытом. Только продвинутым новичкам и малоопытным моделистам стоит клеить эту модель под присмотром более опытного коллеги и что-то упрощать - не делать прозрачные окна, детализацию интерьера, детализацию моторного отсека, полную детализацию шасси.