«Я-3» – советский грузовой автомобиль

Осенью 1924 года группа конструкторов завода под руководством В. Данилова приступила к проектированию грузовика грузоподъемностью три тонны. Помогли коллеги с московского завода «АМО». Еще в 1923 году на этом заводе под руководством главного конструктора Ципулина была проведена модернизация 3-тонного грузовика «White». Основным изменением стала замена цепного привода заднего моста на карданный. Позже вся документация была передана в Ярославль. Машину планировалось выпустить к празднику 1 мая 1925 года, но из-за задержек с поставкой комплектующих деталей срок был перенесен на другую важную дату в советской жизни. Первые два грузовика были завершены в Ярославле накануне 7 ноября и сразу же отправились на испытания. Одной машине предстояло преодолеть трассу Ярославль – Ростов – Ярославль, длина которой составляет 133 км, другая проходила испытания в Московском Автотресте и НАМИ. После испытаний «Я-3» — «Ярославские 3 тонны» — был принят в серийное производство. Машина получилась тихоходной из-за использованного двигателя «АМО», но очень дорогой. Рама машины была изготовлена ​​из катаного профиля, оснащена двигателем от «АМО Ф-15» и ацетиленовыми фарами. В отделке машины использована ненужная роскошь – интерьер кабины выполнен из дуба, сиденья обтянуты натуральной кожей, кузов покрыт лаком. В более поздних моделях использовались сосна и дерматин. Всего в 1925-1927 годах было выпущено 160 единиц «Я-3» и несколько десятков шасси для автобусов и пожарных машин.

Умеренно сложная, хорошо детализированная, хорошо спроектированная модель для моделиста любого опыта. Полностью детализированна кабина, ее салон, моторный отсек, ходовая часть, грузовая платформа. Работая под руководством более опытного коллеги, эту модель может собрать продвинутый новичок и малоопытный моделист, но им следует построить модель без интерьера кабины, детализации моторного отсека, с непрозрачными окнами и упрощенным шасси.