ЗИС-127 – советский автобус

После Великой Отечественной войны возникла острая необходимость в организации общественного междугородного автобусного транспорта в СССР. В то время состояние дорожной инфраструктуры США было принято за эталон, поэтому в конце сороковых годов XX века группа советских специалистов отправилась в Америку для изучения опыта американской фирмы «Pacific Greyhound», главного междугородного транспортера США. А созданиео нового междугороднего автобуса поручили расположенному в столице заводу ЗИС. Создание новой модели, получившей индекс «127», было поручено КБ автобусов, возглавляемому А. Израэлем-Скерджиевым. Работы начались в 1951 году, а в начале 1953 года на испытания были выведены два опытных заднеприводных экземпляра ЗИС-Э127, каждый из которых мог перевозить 41 пассажира. После проверки ресурса конструкторы существенно переделали автобусы – они стали короче, бензиновый двигатель заменили на дизельный, переработали экстерьер и интерьер. «Исправленный» автобус был выведен на испытания в 1955 году, осенью того же года была выпущена опытная промышленная партия автобусов ЗИС-127, которые также отправились в испытательные рейсы. Серийные автобусы работали в основном на междугородних маршрутах: Москва — Ленинград, Москва — Симферополь, Москва — Минск, Москва — Рига и др., а также обслуживали пассажиров московских аэропортов. Но судьба автобуса не сложилась – при присоединении СССР к международной конвенции о дорожном движении габаритная ширина советских автобусов не должна была превышать 2500 мм. А в случае с ЗИС-127 она была на 180 мм больше. В том же году Госплан СССР принял решение прекратить развитие междугородных автобусов и передал это направление Венгерской Народной Республике в рамках Внутренней кооперации экономической взаимопомощи.

Сложная, большая, хорошо спроектированная и детализированная модель для моделистов среднего и продвинутого уровня. В модели прекрасно детализированы кабина управления, салон, моторный отсек, ходовая часть и даже багажник. Даже упрощенная модель без детализации салона настолько сложна по форме, что мы не рекомендуем ее менее опытным моделистам.