«АМО Ф-15» - автобус СССР

Развитие промышленности в первые пять лет вызвало бурный рост городов, что вызвало транспортные проблемы: трамваи уже не справлялись с возросшим пассажиропотоком, строительство новых линий требовало много времени. В сложившейся ситуации могли помочь только автобусы. Несмотря на то, что попытки организовать первые автобусные маршруты в России были предприняты еще в начале ХХ века, дальше пробных рейсов эти попытки не продвинулись. Поэтому все пришлось начинать «с нуля» в межвоенный период. Первые автобусы были куплены в Англии, а первая автобусная линия в Советской России начала регулярное автобусное сообщение 8 августа 1924 года, соединив Никольский (Ленинградский), Ярославский и Казанский вокзалы с Брестским (Белорусским) вокзалом в Москве. Через полгода был открыт второй маршрут. Опыт их работы пригодился и в 1925 году транспортный отдел Моссовета закупил еще 112 автобусов за границей и 100 внутри страны. В то время завод «АМО» уже выпускал грузовики Ф-15, которые стали основой для создания первых советских автобусов. Эта задача не стала неожиданной для коллектива завода – еще в 1919-1922 годах кузовной цех изготавливал автобусные салоны, которые монтировались на отремонтированные шасси грузовиков «White». В 1926 году была выпущена небольшая партия из двух вариантов автобусов – с одной и двумя пассажирскими дверями. Они успешно прошли заводские испытания. Этому послужила прочная, хорошо продуманная конструкция грузовика. Но, в то же время, шасси «АМО Ф-15» не подходило для крепления кузова автобуса – короткая база не позволяла создать просторный пассажирский салон, а правостороннее расположение руля при движении в стране по правой стороне, очень затрудняло компоновку автобуса. Английский «Leyland» в то время больше подходил для Москвы. А автобусы «АМО Ф-15» тогда в основном работали в небольших городах и как служебный транспорт.

Несложная, среднего размера, хорошо детализированная и хорошо спроектированная модель с упрощенным двигателем, хорошей детализацией шасси, средней детализацией кабины и пассажирского салона, а также отличной детализацией экстерьера. Модель предназначена для моделистов любого опыта, под руководством более опытного коллеги данную модель сможет склеить новичок и моделист с небольшим опытом. Модель воссоздает обычный автобус, который в то время перевозил пассажиров в небольших российских городах.